详情

原文传递客车发电控制箱

专利名称：	客车发电控制箱
摘要：	本实用新型客车发电控制箱涉及一种发电机控制装置，特别是铁路轴驱发电机的控制装置。结构具有箱体，箱体内装有印刷线路板，印刷线路板上装有发电控制电气线路及控制元器件，其特征在于箱体分上、下两部分，上部有面板，下部为接线盒部分，发电控制电气线路包括电源电路、控制电路、驱动保护电路、状态指示电路、采样电路；电源电路由直流开关电源模块IC1、电源开关K1组成；控制电路由控制模块IC2、选择开关K3组成；驱动保护电路包括场效应管Q、续流二极管D1、D2，继电器JC、自恢复保险丝BX；状态指示电路包括发光二极管D3、D
专利类型：	实用新型专利
申请人：	南京艾迪尔科技有限公司
发明人：	徐宁;徐文
专利状态：	有效
申请日期：	2002-06-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN02221160.8
公开号：	CN2550226
分类号：	B61C17/00
申请人地址：	210016江苏省南京市龙蟠中路37号
主权项：	权利要求书 1、一种客车发电控制箱，具有箱体，箱体内装有印刷线路板，印刷线路板上装有发电控制电气线路及控制元器件，其特征在于箱体分上、下两部分，上部有面板，下部为接线盒部分，发电控制电气线路包括电源电路、控制电路、驱动保护电路、状态指示电路、采样电路；电源电路由直流开关电源模块IC1、电源开关K1组成；控制电路由控制模块IC2、选择开关K3组成；驱动保护电路包括场效应管Q、续流二极管D1、D2，继电器JC、自恢复保险丝BX；状态指示电路包括发光二极管D3、D4、D5、D6、D7、电流表A、电压表V；在电气控制线路中，直流开关电源模块IC1的2V端通过D2 加在激磁线圈J1端，在激磁线圈J2端和J1端并联一续流二极管 D1，在激磁线圈J2端到电源负端接有一MOS场效应管Q，场效应管Q栅极与控制模块IC2的G端相连，在电源模块IC1的负端和输入端A之间串联一电阻R和发光二极管D3，在控制模块IC2 的WY端、XL端、GL端分别接发光二极管D5、D6、D7的正端， D5、D6、D7的负端同时与控制模块的COM端相连，控制模块IC2 的GY一端与继电器线圈JC一端相连接，发光二极管D4负端与 GY一端相连，正端与GY+相连，一体化分流器F的三个检测端分别与控制模块的f1、f2、f3相连，电流表A负端与f2相连，正端通过选择开关K2与f1端或f3端相连，控制模块IC2的S1端和S2 2 端跨接一选择开关K3。 3
所属类别：	实用新型