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原文传递自行车悬架

专利名称：	自行车悬架
摘要：	一种用于自行车(101)的悬架(1)，包括弹性元件(2)和该弹性元件(2)的阻挡/释放装置(3)。该阻挡/释放装置(3)包括：‑闭环液压回路(4)，该闭环液压回路包含工作流体(5)；‑缸‑活塞组件(60)，该缸‑活塞组件包括缸(10)和可在所述缸中滑动的活塞(6)，所述缸‑活塞组件(60)插入液压回路(4)中，并布置成与所述弹性元件平行地操作；‑阀(8)，该阀由插入液压回路(4)中的促动器(9)来控制，并设置成根据打开结构而使得工作流体(5)在液压回路中自由流动，用于使活塞(6)能够在缸(10)内部运动，且可根据关闭结构而防止工作流体(5)在液压回路(4)中流动且使得活塞(6)保持由工作流体(5)阻挡；‑主壳体(11)，该主壳体在内部接收缸‑活塞组件(60)；其中，在形成于主壳体(11)的壁和缸(10)的壁之间的空间中制成液压回路(4)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	意大利;IT
申请人：	希里得减震装置有限责任公司
发明人：	D·德尔维奇奥;D·博格斯
专利状态：	有效
申请日期：	2017-09-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201780071801.9
公开号：	CN109963777A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	蒋旭荣
分类号：	B62K25/10(2006.01);B;B62;B62K;B62K25
申请人地址：	意大利米兰
主权项：	1.一种用于自行车(101)的悬架(1)，包括弹性元件(2)和弹性元件(2)的阻挡/释放装置(3)，其中，该阻挡/释放装置(3)包括： -包含工作流体(5)的闭环液压回路(4)； -缸-活塞组件(60)，该缸-活塞组件包括缸(10)和能在所述缸中滑动的活塞(6)，所述缸-活塞组件(60)插入液压回路(4)中，并布置成与所述弹性元件平行地操作； -阀(8)，该阀由插入液压回路(4)中的促动器(9)控制，并设置成根据打开结构而使得工作流体(5)在液压回路中自由流动，用于使活塞(6)能够在缸(10)内部运动，且根据关闭结构而防止工作流体(5)在液压回路(4)中流动且使得活塞(6)保持由工作流体(5)阻挡； -主壳体(11)，该主壳体的内部接纳缸-活塞组件(60)，其中，在形成于主壳体(11)的壁和缸(10)的壁之间的空间中制成液压回路(4)。 2.根据权利要求1所述的悬架(1)，其中：所述缸(10)与弹性元件(2)的一个端部可操作地连接，且所述活塞(6)与弹性元件(2)的相对端部连接。 3.根据权利要求1或2所述的悬架(1)，其中，所述活塞(6)是双作用活塞。 4.根据前述任意一项权利要求所述的悬架(1)，其中：所述活塞(6)将缸(10)分成第一腔室(10')和第二腔室(10”)，所述第二腔室具有根据活塞(6)的位置而变化的容积，其中，当阀(8)处于打开结构时，工作流体(5)由于活塞(6)的运动通过在液压回路(4)中的阀(8)而在所述第一腔室(10')和第二腔室(10”)之间流动，并且，当阀(8)处于关闭结构时，将防止工作流体在第一腔室(10')和第二腔室(10”)之间的传递，从而阻挡活塞(6)。 5.根据前述任意一项权利要求所述的悬架(1)，其中：所述弹性元件(2)包括弹性本体或弹簧(12)。 6.根据权利要求5所述的悬架(1)，所述主壳体(11)在所述弹性元件的第一侧上与所述弹性元件(2)连接，其中，活塞(6)包括从缸(10)和从主壳体(11)凸出的杆(7)，并在弹性元件(2)的第二侧与弹性元件(2)连接，该第二侧与第一侧相对。 7.根据权利要求6所述的悬架(1)，还包括：辅助腔室(18)，该辅助腔室的内部容纳弹性元件(2)，所述辅助腔室(18)能与活塞(6)的杆(7)成一体地相对于主壳体(11)滑动，所述弹性元件(2)定位成通过弹性变形而对抗辅助腔室(18)朝向主壳体(11)的靠近运动。 8.根据前述任意一项权利要求所述的悬架(1)，其中：液压回路(4)包括平衡腔室(22)和阀(23)。 9.根据前述任意一项权利要求所述的悬架(1)，其中：所述促动器(9)包括电马达(15)，该电马达通过液压传动装置(14)而与阀(8)连通，所述电马达(15)包括能直线运动的轴(16)，该轴通过隔膜(20)而作用在所述液压传动装置(14)上，该隔膜使得电马达(15)与液压传动装置(14)流体分离。 10.一种自行车(101)，包括根据前述任意一项权利要求所述的悬架(1)。
所属类别：	发明专利