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原文传递一种汽车制动后支架

专利名称：	一种汽车制动后支架
摘要：	本实用新型提供了一种汽车制动后支架，属于汽车配件领域。本汽车制动后支架包括呈条状的架体和分别设于架体两端的两夹臂，夹臂呈条状，且夹臂的下端与架体固连，夹臂沿该夹臂的长度方向设有连接孔，连接孔为盲孔，且连接孔的上端呈开口状，连接孔内竖直固定有用于与导向销配合的导向管，导向管的下端抵压在连接孔的底壁上，且导向管的上端伸出连接孔，连接孔的孔壁和导向管的外侧壁之间形成环形槽，环形槽和连接孔同轴设置，且环形槽内填充满保温棉，导向管的上端外侧壁上一体成型有呈环形的密封部，密封部紧压在夹臂顶壁上以封闭环形槽的槽口。本汽车制动后支架具有寿命长的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	温岭市南海电器有限公司
发明人：	陈志友;诸葛小香
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201821669457.1
公开号：	CN209037554U
代理机构：	杭州浙科专利事务所(普通合伙)
代理人：	吴秉中
分类号：	B60T17/00(2006.01);B;B60;B60T;B60T17
申请人地址：	317500 浙江省台州市温岭市温峤镇茅洋村
主权项：	1.一种汽车制动后支架，包括呈条状的架体(1)和分别设于架体(1)两端的两夹臂(2)，夹臂(2)呈条状，且夹臂(2)的下端与架体(1)固连，所述的夹臂(2)沿该夹臂(2)的长度方向设有连接孔(2a)，连接孔(2a)为盲孔，且连接孔(2a)的上端呈开口状，其特征在于，所述的连接孔(2a)内竖直固定有用于与导向销配合的导向管(3)，导向管(3)的下端抵压在连接孔(2a)的底壁上，且导向管(3)的上端伸出连接孔(2a)，所述的连接孔(2a)的孔壁和导向管(3)的外侧壁之间形成环形槽(4)，环形槽(4)和连接孔(2a)同轴设置，且环形槽(4)内填充满保温棉(5)，所述的导向管(3)的上端外侧壁上一体成型有呈环形的密封部(3a)，密封部(3a)紧压在夹臂(2)顶壁上以封闭环形槽(4)的槽口。 2.根据权利要求1所述的汽车制动后支架，其特征在于，所述的密封部(3a)的底壁上开设有呈环状的密封槽，密封槽内设有环形密封垫(6)，且环形密封垫(6)的两端面分别与密封槽的底壁和夹臂(2)的顶壁相抵。 3.根据权利要求1所述的汽车制动后支架，其特征在于，所述的导向管(3)为外部铁皮(3b)、中部保温岩棉(3c)和内部铁皮(3b)组成的夹层结构。 4.根据权利要求1所述的汽车制动后支架，其特征在于，上述的连接孔(2a)由相连通的孔一(2a1)和孔二(2a2)组成，孔二(2a2)位于架体(1)和孔一(2a1)之间，且孔一(2a1)的孔径大于孔二(2a2)的孔径。 5.根据权利要求1所述的汽车制动后支架，其特征在于，上述的连接孔(2a)的底壁上具有呈柱状凸出的定位部(2b)，定位部(2b)的形状和尺寸均与导向管(3)匹配，且定位部(2b)插嵌在导向管(3)内。
所属类别：	实用新型