详情

原文传递用于车辆悬架的稳定器

专利名称：	用于车辆悬架的稳定器
摘要：	本发明涉及一种用于车辆悬架的稳定器，所述稳定器包括具有金属框架的纵向聚合物主体，所述金属框架具有两个端部(3)以及一个中心区段(2)，所述金属框架的每个端部(3)处具有孔(4)，在所述孔(4)内容纳有的球窝接头(7)，其中所述框架由两个具有开口区段的金属部件(1)形成，两个金属部件(1)在它们的开口侧彼此相对地布置，其中每个部件(1)包括朝向所述开口侧的深拉拔部分(8)，使得相对的部件(1)被支撑在所述深拉拔部分(8)上并通过焊接被附接在其中。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	西班牙;ES
申请人：	汽车工业工程发展公司
发明人：	莫斯托戈约阿加·罗瑟雷蒙;马尔尚·尼古拉斯
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201711432191.9
公开号：	CN109955667A
代理机构：	上海光华专利事务所(普通合伙)
代理人：	余明伟
分类号：	B60G7/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G7
申请人地址：	西班牙比斯开湾阿莫雷维耶塔埃特克萨诺
主权项：	1.一种用于车辆悬架的稳定器，包括具有金属框架的纵向聚合物主体，所述金属框架具有两个端部(3)以及一个中心区段(2)，且在每个端部(3)处具有孔(4)，在所述孔(4)内容纳有球窝接头(7)，其中所述框架由两个具有开口区段的金属部件(1)构成，所述两个金属部件(1)在它们的开口侧彼此相对地布置，其特征在于每个部件(1)包括朝向所述开口侧的至少一个深拉拔部分(8)，使得相对的部件(1)被支撑在所述深拉拔部分(8)上并通过焊接被附接在其中。 2.根据权利要求1所述的稳定器，其中每个部件(1)的所述中心区段(2)包括相对地设置在每一侧且朝向所述开口侧的两个突耳(6)，并且所述端部(3)包括缘部(3')，以使得两个相对布置的部件(1)除了被支撑在所述深拉拔部分(8)上以外，还被支撑在所述突耳(6)和所述缘部(3')上。 3.根据前述权利要求中任一项所述的稳定器，其中经焊接的部件(1)被嵌入到包覆模制的主体(5)中，所述包覆模制的主体(5)在外部对所述经焊接的部件(1)进行涂覆，并填充由两个相对的金属部件(1)限定的内部空间。 4.根据前述权利要求中任一项所述的稳定器，其中每个部件(1)包括沿所述中心区段(2)的长度分布的四个深拉拔部分(8)。 5.根据前述权利要求中任一项所述的稳定器，其中所述部件(1)被点焊在所述深拉拔部分(8)中。 6.根据前述权利要求中任一项所述的稳定器，其中每个部件(1)的所述中心区段(2)包括连续的纵向深拉拔部分(9)。 7.根据前述权利要求中任一项所述的稳定器，其中所述部件(1)的所述中心区段(2)是细长的，并且所述端部的所述孔(4)具有圆形的配置，并与同样大部分也是圆形的所述端部(3)的外部轮廓是同轴的。 8.根据权利要求7所述的稳定器，其中所述端部(3)的所述两个孔(4)的轴线垂直于每个部件(1)的平直区段(2)的纵轴。 9.根据权利要求8所述的稳定器，其中每个部件(1)相对于所述纵轴对称。 10.根据前述权利要求中任一项所述的稳定器，其中所述部件(1)具有基本上是平面的配置，并且可以通过压制成型来获得。 11.根据前述权利要求中任一项所述的稳定器，还包括至少一个座(7')，所述座(7')包括周边侧翼(10)，其中所述座(7')在所述球窝接头的相对侧处定位于所述孔(4)的位置中，所述翼(10)作为止挡。 12.根据权利要求11所述的稳定器，其中所述至少一个座(7')包括位于所述翼(10)中的凹部，所述凹部允许相对于所述部件(1)定位所述座(7')。 13.一种获得用于车辆悬架的稳定杆的方法，其特征在于，所述方法包括： -通过机械压制成型获得两个金属部件(1)，每个部件具有两个端部(3)和包括至少一个深拉拔部分(8)的中心区段(2)，每个端部(3)具有一个孔(4)， -将所述部件(1)彼此相对地布置， -将两个部件(1)焊接在相对的深拉拔部分(8)中，以及 -将部件(1)嵌入到包覆模制的主体(5)中，所述包覆模制的主体(5)在外部对所述部件(1)进行涂覆，并填充由两个相对的部件(1)限定的内部空间。
所属类别：	发明专利