详情

原文传递一种具有恒温加热装置的汽车座椅

专利名称：	一种具有恒温加热装置的汽车座椅
摘要：	本实用新型公开一种具有恒温加热装置的汽车座椅，包括座椅、温度传感器、控制电路和加热系统；所述加热系统中，PTC加热片表面与散热片连接，能够显著增强PTC加热片的散热效率；恒温加热片周围包裹绝缘耐高温、导热系数高的绝缘导热膜，且设置导热良好的壳体，使得PTC加热片产生的热量，经过绝缘导热膜，能够有效地将热量传递给导热壳体，进一步提高了加热功率和传热效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	微赛技术(北京)有限公司
发明人：	袁建和
专利状态：	有效
申请日期：	2018-06-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201820911794.0
公开号：	CN209051325U
分类号：	B60N2/56(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	100020 北京市朝阳区惠新南里2号院市长之家宾馆内一层106室
主权项：	1.一种具有恒温加热装置的汽车座椅，其特征在于，所述具有恒温加热装置的汽车座椅包括：座椅、温度传感器、控制电路和加热系统；所述温度传感器设置在所述座椅表面，用于检测所述座椅表面的温度；所述控制电路设置在所述座椅内部，与所述温度传感器连接，用于根据所述温度生成加热控制指令；所述加热系统设置在所述座椅内部；所述加热系统与所述控制电路连接，用于根据所述加热控制指令开启或关闭所述加热系统；所述加热系统包括继电器和恒温加热装置；所述恒温加热装置包括恒温加热片、绝缘导热膜、弹簧和壳体；所述绝缘导热膜包裹于所述恒温加热片周围；所述壳体为一端开口的中空结构；包裹所述绝缘导热膜的恒温加热片以及所述弹簧均设置在所述壳体内；所述弹簧设置在所述壳体的开口处，所述弹簧的长度和宽度大于所述开口的长度和宽度；所述弹簧的第一表面与所述开口接触，所述弹簧的第二表面与包裹所述绝缘导热膜的恒温加热片接触；所述恒温加热片由PTC加热片、第一散热片、第二散热片、第一电极以及第二电极组成；所述PTC加热片为具有PTC特性的碳发热片；所述PTC加热片的两个电极分别与所述第一电极和所述第二电极电连接；所述PTC加热片的第一表面与所述第一散热片连接；所述PTC加热片的第二表面与所述第二散热片连接。 2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述PTC加热片、所述第一电极以及所述第二电极通过热压缩形成为一体。 3.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述PTC加热片、所述第一散热片、所述第二散热片、所述第一电极以及所述第二电极均为方片形；所述第一散热片和所述第二散热片的形状、大小均相同；所述第一电极与所述第二电极的形状、大小均相同；所述第一散热片的宽度、所述第一电极的宽度与所述PTC加热片的宽度相同；所述第一散热片的长度为所述第一电极、所述第二电极以及所述PTC加热片的长度之和。 4.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述恒温加热片的厚度为2.2-2.5mm。 5.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述恒温加热片为多个；多个所述恒温加热片并排设置，且相邻两个恒温加热片之间具有供气流通过的通风间隙；多个所述恒温加热片中的PTC加热片并联连接。 6.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述温度传感器为NTC温度传感器，所述NTC温度传感器的电阻值随着温度上升而迅速下降。 7.根据权利要求6所述的汽车座椅，其特征在于，所述控制电路包括恒流电源、电压传感器和电压比较器；所述恒流电源与所述NTC温度传感器连接，用于为所述NTC温度传感器供电；所述电压传感器与所述NTC温度传感器连接，用于测量所述NTC温度传感器的电压；所述电压比较器的第一输入端与所述电压传感器连接，第二输入端接入电压阈值，用于比较所述电压与电压阈值的大小；当所述电压大于所述电压阈值时，输出高电平；当所述电压小于所述电压阈值时，输出低电平；所述继电器与所述电压比较器的输出端连接；所述继电器为常开继电器；当所述电压比较器输出高电平时，所述继电器闭合接通所述恒温加热装置；当所述电压比较器输出低电平时，所述继电器断开所述恒温加热装置。
所属类别：	实用新型