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原文传递环卫车吊耳与滑槽的定位方法及定位工装

专利名称：	环卫车吊耳与滑槽的定位方法及定位工装
摘要：	本发明涉及环卫车辆制造技术领域，具体提供了一种环卫车吊耳与滑槽的定位方法及定位工装。定位工装包括套管和导向插装在套筒内的伸缩杆，套管具有用于与环卫车的油缸支座铰接的吊耳铰接端，伸缩杆具有用于与环卫车的旋转臂铰接的旋转臂铰接端，套管和伸缩杆在相对伸缩过程中具有与环卫车的伸缩缸在后门完全关闭时、完全开启时和开启到设定程度时的设计伸缩长度分别对应的模拟关闭状态、模拟开启状态和模拟过程状态，套管和伸缩杆上设有在套管和伸缩杆处于模拟关闭状态、模拟开启状态或模拟过程状态时相互重合的定位孔，所述定位工装还包括用于插入套管和伸缩杆的定位孔内以保持相应的模拟关闭状态、模拟开启状态或模拟过程状态的定位销。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	河南森源重工有限公司
发明人：	楚金甫;张泽工;吕建军;王洪权;常乐;汪世伟;古伟鹏;王勇;苏亚辉;张幸
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201711435801.0
公开号：	CN109956240A
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	陈晓辉
分类号：	B65F3/00(2006.01);B;B65;B65F;B65F3
申请人地址：	461500 河南省许昌市长葛市魏武路16号
主权项：	1.环卫车吊耳与滑槽的定位方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：步骤一、在油缸支座与旋转臂之间铰接模拟伸缩装置，模拟伸缩装置在伸缩过程中具有与环卫车的伸缩缸在后门完全关闭时的设计伸缩长度一致的模拟关闭状态；步骤二、依靠外力带动后门沿滑槽向完全关闭位置运动，在模拟伸缩装置运动到模拟关闭状态时停止后门的动作；步骤三、观察后门是否完全关闭，如果未完全关闭，向前调节油缸支座的位置，如果关闭过度，向后调节油缸支座的位置。 2.根据权利要求1所述的定位方法，其特征在于：所述油缸支座是通过点焊预固定在环卫车上。 3.根据权利要求2所述的定位方法，其特征在于：所述模拟伸缩装置在伸缩过程中具有与环卫车的伸缩缸在后门完全开启时的设计伸缩长度一致的模拟开启状态，所述定位方法还包括依靠外力带动后门向完全开启位置运动，在模拟伸缩装置运动到模拟开启状态时停止后门的动作，观察后门是否完全开启并根据后门开启情况调整油缸支座和/或滑槽位置的步骤。 4.根据权利要求3所述的定位方法，其特征在于：所述模拟伸缩装置在伸缩过程中具有与环卫车的伸缩缸在后门开启到设定程度时的设计伸缩长度一致的模拟过程状态，所述定位方法还包括依靠外力带动后门向设定开启程度运动，在模拟伸缩装置运动到模拟过程状态时停止后门的动作，观察后门是否开启到设定程度并根据后门开启情况调整油缸支座和/或滑槽位置的步骤。 5.根据权利要求1所述的定位方法，其特征在于：所述定位方法还包括依靠外力带动后门由完全关闭位置向完全开启位置运动并观察后门与车体的干涉情况的步骤，以及根据干涉情况向前或向后调整滑槽的位置的步骤。 6.根据权利要求1或3或4所述的定位方法，其特征在于：所述模拟伸缩装置包括套管和导向插装在套筒内的伸缩杆，所述套管和伸缩杆在相对伸缩过程中具有与环卫车的伸缩缸在后门完全关闭时、完全开启时和开启到设定程度时的设计伸缩长度分别对应的模拟关闭状态、模拟开启状态和模拟过程状态，所述套管和伸缩杆上设有在套管和伸缩杆处于模拟关闭状态、模拟开启状态或模拟过程状态时相互重合的定位孔，所述定位方法还包括将定位销插入套管和伸缩杆的定位孔内以保持相应的模拟关闭状态、模拟开启状态或模拟过程状态步骤。 7.环卫车吊耳与滑槽的定位工装，其特征在于：所述定位工装包括套管和导向插装在套筒内的伸缩杆，套管具有用于与环卫车的油缸支座铰接的吊耳铰接端，伸缩杆具有用于与环卫车的旋转臂铰接的旋转臂铰接端，所述套管和伸缩杆在相对伸缩过程中具有与环卫车的伸缩缸在后门完全关闭时、完全开启时和开启到设定程度时的设计伸缩长度分别对应的模拟关闭状态、模拟开启状态和模拟过程状态，所述套管和伸缩杆上设有在套管和伸缩杆处于模拟关闭状态、模拟开启状态或模拟过程状态时相互重合的定位孔，所述定位工装还包括用于插入套管和伸缩杆的定位孔内以保持相应的模拟关闭状态、模拟开启状态或模拟过程状态的定位销。 8.根据权利要求7所述的定位工装，其特征在于：所述套管具有供伸缩杆插入的开口端和与开口端相对设置的封闭端。 9.根据权利要求8所述的定位工装，其特征在于：所述吊耳铰接端设置在套管上的封闭端上。 10.根据权利要求9所述的定位工装，其特征在于：所述吊耳铰接端为用于与吊耳进行铰接的第一铰座。
所属类别：	发明专利