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原文传递用于车辆的后备箱总成和车辆

专利名称：	用于车辆的后备箱总成和车辆
摘要：	本实用新型公开了一种用于车辆的后备箱总成和车辆，车辆包括车辆本体和设于车辆本体后端的后备箱总成，后备箱总成包括：第一支撑架，第一支撑架与悬架可拆卸地相连，且其上至少设置有一个第一滑道，第一支撑架的一端设有挡板，以封堵第一滑道的一端；箱体，箱体的下端面设有多个滚轮，多个滚轮与第一滑道相配合；限位组件，限位组件适于设置在第一滑道上，位于第一滑道的与挡板相反的一端，其中，当限位组件打开时，箱体沿着第一滑道由第一支撑架上卸下；当限位组件关闭时，箱体被限定在第一支撑架的第一滑道内。该后备箱总成能够实现与车辆之间的快速分离，大大提高物流运输效率，而且结构简单、操作方便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏宗申车业有限公司
发明人：	王亚军
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201821496271.0
公开号：	CN209051363U
代理机构：	徐州市淮海专利事务所
代理人：	胡亚辉
分类号：	B60R5/04(2006.01);B;B60;B60R;B60R5
申请人地址：	221000 江苏省徐州市经济技术开发区大庙镇西贺徐海公路北侧
主权项：	1.一种用于车辆的后备箱总成，所述车辆包括车辆本体和设于所述车辆本体后端的后备箱总成，其特征在于，所述后备箱总成包括：第一支撑架(1)，所述第一支撑架(1)与悬架可拆卸地相连，且其上至少设置有一个第一滑道(11)，所述第一支撑架(1)的一端设有挡板(12)，以封堵所述第一滑道(11)的一端；箱体(3)，所述箱体(3)的下端面设有多个滚轮，所述多个滚轮与所述第一滑道(11)相配合；限位组件，所述限位组件适于设置在所述第一滑道(11)上，位于所述第一滑道(11)的与所述挡板(12)相反的一端，其中，当限位组件打开时，所述箱体(3)沿着所述第一滑道(11)由所述第一支撑架(1)上卸下；当所述限位组件关闭时，所述箱体(3)被限定在第一支撑架(1)的第一滑道(11)内。 2.根据权利要求1所述的用于车辆的后备箱总成，其特征在于，所述限位组件包括：第二支撑架(2)，所述第二支撑架(2)第一连接端(2A)与所述第一支撑架(1)可枢转地连接，且所述第二支撑架(2)上设有与所述第一支撑架(1)上的第一滑道(11)一一对应的第二滑道(21)，其中，当需要将限位组件打开时，旋转所述第二支撑架(2)，所述第二支撑架(2)向背离所述箱体(3)的方向转动使所述第二支撑架(2)与地面相接触，所述箱体(3)沿着第一滑道(11)、第二滑道(21)滑至地面；当需要将限位组件关闭时，旋转所述第二支撑架(2)，所述第二支撑架(2)向靠近所述箱体(3)的方向转动至所述第二支撑架(2)与所述箱体(3)相抵止，且所述箱体(3)与所述第二支撑架(2)通过连接件相连。 3.根据权利要求1或2所述的用于车辆的后备箱总成，其特征在于，所述后备箱总成还包括定位组件，所述定位组件包括设置在所述第一支撑架(1)的挡板(12)上的定位销(13)和设置在所述箱体(3)上且所述定位销(13)相配合的定位孔(311)。 4.根据权利要求2所述的用于车辆的后备箱总成，其特征在于，所述箱体(3)与所述第二支撑架(2)之间通过搭扣锁(23)相连。 5.根据权利要求1所述的用于车辆的后备箱总成，其特征在于，所述箱体(3)包括：底架总成(31)；侧围总成(32)，所述侧围总成(32)连接于所述底架总成(31)的周围；顶棚(33)，所述顶棚(33)设于所述侧围总成(32)的上端部，且与所述底架总成(31)、所述侧围总成(32)共同限定出储存腔室(3A)。 6.根据权利要求5所述的用于车辆的后备箱总成，其特征在于，所述侧围总成(32)包括侧围本体(321)和与所述侧围本体(321)可枢转相连的门总成(322)。 7.根据权利要求5所述的用于车辆的后备箱总成，其特征在于，所述侧围总成(32)上设有加强筋。 8.根据权利要求1所述的用于车辆的后备箱总成，其特征在于，所述箱体(3)上还设有吊架(34)。 9.根据权利要求2所述的用于车辆的后备箱总成，其特征在于，所述第二支撑架(2)的第二连接端(2B)设有尾部(22)，且所述尾部(22)的下端面与所述第二支撑架(2)的下端面呈钝角。 10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至权利要求9中任一项所述的用于车辆的后备箱总成。
所属类别：	实用新型