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原文传递一种电动汽车的充电时间计算方法、装置及整车控制器

专利名称：	一种电动汽车的充电时间计算方法、装置及整车控制器
摘要：	本发明公开了一种电动汽车的充电时间计算方法，包括：获取动力电池的当前SOC；获取当前整车高压附件消耗功率；根据当前SOC、当前整车高压附件消耗功率以及动力电池的目标SOC，计算充电达到目标SOC的充电时间；本发明利用动力电池的当前SOC、目标SOC以及当前整车高压附件消耗功率，计算动力电池由当前SOC充电达到目标SOC所需的充电时间，结合车辆中的高压附件消耗的功率计算电动汽车的充电时间，提高了充电时间计算的准确性，提高了用户体验。此外，本发明还公开了一种电动汽车的充电时间计算装置及整车控制器，同样具有上述有益效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安新能源汽车科技有限公司
发明人：	詹森;严钦山;刘杰;杨官龙;刘冲
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201910335804.X
公开号：	CN109955735A
代理机构：	北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	魏晓波
分类号：	B60L58/12(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	401133 重庆市江北区鱼嘴镇永和路39号2屋208室
主权项：	1.一种电动汽车的充电时间计算方法，其特征在于，包括：获取动力电池的当前SOC；获取当前整车高压附件消耗功率；根据当前SOC、当前整车高压附件消耗功率以及所述动力电池的目标SOC，计算充电达到所述目标SOC的充电时间。 2.根据权利要求1所述的电动汽车的充电时间计算方法，其特征在于，所述根据当前SOC、当前整车高压附件消耗功率以及所述动力电池的目标SOC，计算充电达到所述目标SOC的充电时间，包括：根据当前SOC、当前整车高压附件消耗功率以及所述目标SOC，利用预设SOC与电池能量关系式和预设SOC与充电功率关系式，计算所述充电时间。 3.根据权利要求2所述的电动汽车的充电时间计算方法，其特征在于，所述预设SOC与电池能量关系式为： fEgy(SOC)＝(SOC-SOCMin)QBattUAvg；其中，fEgy(SOC)为SOC对应的电池能量，SOC为荷电状态值，SOCMin为预设最低荷电状态值，QBatt为所述动力电池的额定容量，UAvg为未来平均电压，UAvg＝(USOC-USOCMin)ffuture+USOCfOpt，ffuture和fOpt分别为预设历史电压平均系数和预设历史电压修正系数，USOC和USOCMin分别为SOC对应的电压和SOCMin对应的电压，USOC＝SOCfOCV，fOCV为预设电池开路电压曲线系数。 4.根据权利要求2所述的电动汽车的充电时间计算方法，其特征在于，所述预设SOC与充电功率关系式为： fPwr(SOC)＝ρSYS[min(PReq(SOC)，POBC)]-PHVAC/ρHVAC；其中，fPwr(SOC)为SOC对应的充电功率，POBC为充电机的允许功率，ρSYS为预设充电效率，PHVAC为当前整车高压附件消耗功率，ρHVAC为预设高压附件效率，PReq(SOC)＝IChrg(SOC)*UBatt(SOC)，IChrg(SOC)为SOC对应的请求充电电流，UBatt(SOC)为SOC对应的电池电压。 5.根据权利要求2所述的电动汽车的充电时间计算方法，其特征在于，所述根据当前SOC、当前整车高压附件消耗功率以及所述目标SOC，利用预设SOC与电池能量关系式和预设SOC与充电功率关系式，计算所述充电时间，包括：根据当前SOC、当前整车高压附件消耗功率以及所述目标SOC，利用所述预设SOC与电池能量关系式和所述预设SOC与充电功率关系式，通过计算所述充电时间；其中，TSOCTar为所述充电时间，SOCNOW为当前SOC，SOCTar为所述目标SOC，fEgy(·)为所述预设SOC与预设电池能量关系式，fPwr(·)为所述预设SOC与充电功率关系式。 6.根据权利要求1所述的电动汽车的充电时间计算方法，其特征在于，当前整车高压附件消耗功率包括当前DC-DC转换器消耗功率、当前DC-AC转换器消耗功率和当前热管理系统消耗功率中至少一项。 7.根据权利要求1所述的电动汽车的充电时间计算方法，其特征在于，所述获取动力电池的当前SOC，包括：所述动力电池进行充电后，按预设时间间隔获取所述动力电池的当前SOC。 8.根据权利要求1至7所述的电动汽车的充电时间计算方法，其特征在于，所述计算充电达到所述目标SOC的充电时间之后，还包括：将所述充电时间发送到预设显示设备，以显示所述充电时间。 9.一种电动汽车的充电时间计算装置，其特征在于，包括：第一获取模块，用于获取动力电池的当前SOC；第二获取模块，用于获取当前整车高压附件消耗功率；计算模块，用于根据当前SOC、当前整车高压附件消耗功率以及所述动力电池的目标SOC，计算充电达到所述目标SOC的充电时间。 10.一种整车控制器，其特征在于，包括：存储器，用于存储计算机程序；处理器，用于执行所述计算机程序时实现如权利要求1至8任一项所述的电动汽车的充电时间计算方法的步骤。
所属类别：	发明专利