详情

原文传递一种电动汽车的整车控制器及电动汽车

专利名称：	一种电动汽车的整车控制器及电动汽车
摘要：	本实用新型公开了一种电动汽车的整车控制器及电动汽车，包括第一中央处理器；第二中央处理器，所述第二中央处理器集成于车载T‑BOX系统内；在线检测器，所述在线检测器包括若干开关信号检测器和若干模拟信号检测器；在线控制器，所述在线控制器包括若干驱动器；所述显示器与所述第一中央处理器连接，并显示从所述第一中央处理器输出的车辆状态信息；所述电源分别与第一中央处理器、第二中央处理器、在线检测模块、在线控制模块、显示器连接。该整车控制器使用了双处理器协同控制机制，完善了整车控制器的功能，该电动汽车使用该整车控制器，保证了电动汽车使用的安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	合肥工业大学智能制造技术研究院
发明人：	孔慧芳;黄玮;胡杰;贾善坤;王海
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201821958653.0
公开号：	CN209566794U
代理机构：	上海光华专利事务所(普通合伙)
代理人：	王华英
分类号：	B60L3/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L3
申请人地址：	230051 安徽省合肥市花园大道8号包河经开区管委会5层
主权项：	1.一种电动汽车的整车控制器，其特征在于，包括第一中央处理器；第二中央处理器，集成于车载T-BOX系统内，并与所述第一中央处理器通信连接；在线检测器，包括开关信号检测器和模拟信号检测器，所述开关信号检测器和模拟信号检测器分别与所述第一中央处理器连接；在线控制器，包括若干驱动器，所述驱动器分别与所述第一中央处理器连接；显示器，连接于所述第一中央处理器，并显示从所述第一中央处理器输出的车辆状态信息；电源，分别与所述第一中央处理器、第二中央处理器、在线检测器、在线控制器及显示器连接。 2.根据权利要求1所述的电动汽车的整车控制器，其特征在于，所述开关信号检测器包括电动汽车启停检测电路、制动踏板检测电路、档位检测电路、中控台按键检测电路、充电开关检测电路，所述电动汽车启停检测电路、制动踏板检测电路、档位检测电路、中控台按键检测电路、充电开关检测电路分别与所述第一中央处理器连接。 3.根据权利要求1所述的电动汽车的整车控制器，其特征在于，所述模拟信号检测器包括加速踏板传感器、制动踏板传感器、温度传感器、湿度传感器和车速传感器，所述加速踏板传感器、制动踏板传感器、温度传感器、湿度传感器和车速传感器分别与第一中央处理器连接。 4.根据权利要求1所述的电动汽车的整车控制器，其特征在于，所述车载T-BOX系统还包括以太网通信设备、定位器、无线网络设备、数据存储器及CAN收发器，所述以太网通信设备、定位器、无线网络设备、数据存储器及CAN收发器分别与所述第二中央处理器连接。 5.根据权利要求4所述的电动汽车的整车控制器，其特征在于，所述CAN收发器还与电动汽车的车载控制局域网连接。 6.根据权利要求1所述的电动汽车的整车控制器，其特征在于，所述在线控制器包括电机转速驱动电路、电机温度驱动电路、动力电池电流驱动电路、动力电池电压驱动电路、动力电池温度驱动电路、动力电池SOC驱动电路、主继电器驱动电路、备用继电器驱动电路和DC/DC继电器驱动电路。 7.根据权利要求1所述的电动汽车的整车控制器，其特征在于，所述第二中央处理器集成有电动汽车故障诊断系统。 8.根据权利要求1～3任一项所述的电动汽车的整车控制器，其特征在于，所述开关信号检测电路、模拟信号检测电路分别设有对电源及对地的短路保护电路和光电隔离电路。 9.根据权利要求6所述的电动汽车的整车控制器，其特征在于，所述在线控制器设有对电源和对地的短路保护、过流保护和高温保护电路。 10.一种电动汽车，其特征在于，所述电动汽车包括本体，所述汽车本体包括如权利要求1～9任一项所述的整车控制器。
所属类别：	实用新型