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原文传递一种减震转向杆

专利名称：	一种减震转向杆
摘要：	本实用新型公开了一种减震转向杆，包括驱动轴、与所述驱动轴匹配套接的传动轴、以及与所述传动轴匹配套接的减震机构；所述驱动轴包括内部中空的转向主轴；所述传动轴包括转向连接轴、以及与所述转向连接轴的一个端部连接的减震转向主轴；所述转向连接轴的另一个端部匹配套接所述转向主轴的内表面；所述减震机构套设于所述转向连接轴四周；所述驱动轴与所述传动轴既可周向同步转动，又可轴向运动。本实用新型减震转向杆上端连接把手，下端连接前叉，可应用于滑板车、电动滑板车等没有减震机构的交通工具，使得把手在具有转向功能的同时具有减震功能；同时，可应用于自行车、电动自行车等具有减震机构的交通工具，可精简其原有位于前叉的减震机构。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	薛朝辉
发明人：	薛朝辉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201821987277.8
公开号：	CN209051546U
代理机构：	余姚德盛专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	周积德
分类号：	B62K21/08(2006.01);B;B62;B62K;B62K21
申请人地址：	321300 浙江省金华市永康市西城街道龙川西路五弄4幢1单元402室
主权项：	1.一种减震转向杆，其特征在于，包括驱动轴(1)、与所述驱动轴(1)匹配套接的传动轴(2)、以及与所述传动轴(2)匹配套接的减震机构(3)；所述驱动轴(1)包括内部中空的转向主轴(11)；所述传动轴(2)包括转向连接轴(21)、以及与所述转向连接轴(21)的一个端部连接的减震转向主轴(22)；所述转向连接轴(21)的另一个端部匹配套接所述转向主轴(11)的内表面；所述减震机构(3)套设于所述转向连接轴(21)四周；所述驱动轴(1)与所述传动轴(2)之间既可在周向同步转动，又可在轴向运动。 2.如权利要求1所述的一种减震转向杆，其特征在于，所述转向连接轴(21)的直径小于所述减震转向主轴(22)的直径。 3.如权利要求2所述的一种减震转向杆，其特征在于，所述传动轴(2)包括设置于所述转向连接轴(21)的连接头(23)；所述转向连接轴(21)通过所述连接头(23)套接所述转向主轴(11)的内表面。 4.如权利要求3所述的一种减震转向杆，其特征在于，所述转向主轴(11)包括内孔六角转向轴(111)；所述连接头(23)包括外六角螺帽(231)。 5.如权利要求4所述的一种减震转向杆，其特征在于，所述内孔六角转向轴(111)的一个端部周向外凸形成内孔六角转向轴连接面(1111)；所述驱动轴(1)包括与所述内孔六角转向轴连接面(1111)匹配连接的平面轴承(12)。 6.如权利要求5所述的一种减震转向杆，其特征在于，所述驱动轴(1)包括与所述内孔六角转向轴(111)的外表面匹配套接的滚动轴承(13)、以及分别与所述内孔六角转向轴连接面(1111)和所述滚动轴承(13)匹配套接的转向外导管(14)。 7.如权利要求6所述的一种减震转向杆，其特征在于，所述减震机构(3)包括套设于所述转向连接轴(21)四周的弹簧(31)。 8.如权利要求7所述的一种减震转向杆，其特征在于，所述减震转向主轴(22)的一个端部形成减震转向主轴连接面(221)；所述减震机构(3)包括套接于所述转向连接轴(21)并且与所述弹簧(31)的一端连接的垫片(32)、以及与所述弹簧(31)的另一端连接的所述减震转向主轴连接面(221)。 9.如权利要求8所述的一种减震转向杆，其特征在于，所述减震机构(3)包括容纳所述弹簧(31)的减震外导管(33)、以及设置于所述减震外导管(33)与所述弹簧(31)之间的衬套(34)。 10.如权利要求9所述的一种减震转向杆，其特征在于，所述减震机构(3)包括设置于所述减震外导管(33)与所述弹簧(31)之间的油封(35)和土封(36)。
所属类别：	实用新型