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一种可减阻提速的灵便型全回转拖船
| 专利名称： | 一种可减阻提速的灵便型全回转拖船 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种可减阻提速的灵便型全回转拖船，包括船体、设置在船体上的甲板室和置于甲板室顶部的驾驶室，所述船体上设有拖曳装置，所述船体包括船艏和向后翘起并悬空设置的船艉，所述船艏前侧轮廓设计成前倾式的S形轮廓，所述船艉下方装有全回转螺旋桨，所述船体底部中纵位置设置自船舯到船艉纵向连接的分水舯，所述船体上设有艏升高甲板和主甲板，所述艏升高甲板比主甲板高750‑1400mm，所述甲板室设置在艏升高甲板和主甲板连接处的船体中部，且其下部嵌入到艏升高甲板和主甲板以下的船体内。通过艏柱前倾的S形轮廓，有助于破开水流前进，减少水流对船体的阻力，从而提高相同动力推进的船速，达到减阻提速的作用。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 广东;44 |
| 申请人： | 华南造船厂(江门)有限公司 |
| 发明人： | 朱應丰;赵崇现;杨智聪;陈健东 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-10-19T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-07-02T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821705779.7 |
| 公开号： | CN209051552U |
| 代理机构： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 |
| 代理人： | 谭晓欣 |
| 分类号： | B63B1/06(2006.01);B;B63;B63B;B63B1 |
| 申请人地址： | 529100 广东省江门市新会区新会大道西37号 |
| 主权项： | 1.一种可减阻提速的灵便型全回转拖船，包括船体(10)、设置在船体(10)上的甲板室(20)和置于甲板室(20)顶部的驾驶室(30)，所述船体(10)上设有拖曳装置，其特征在于：所述船体(10)包括船艏(11)和向后翘起并悬空设置的船艉(12)，所述船艏(11)前侧轮廓设计成前倾式的S形轮廓，所述船艉(12)下方装有全回转螺旋桨(40)，所述船体(10)底部中纵位置设置自船舯到船艉(12)纵向连接的分水舯(13)，所述船体(10)上设有艏升高甲板和主甲板，所述艏升高甲板比主甲板高750-1400mm，所述甲板室(20)设置在艏升高甲板和主甲板连接处的船体(10)中部，且其下部嵌入到艏升高甲板和主甲板以下的船体(10)内。 2.根据权利要求1所述的一种可减阻提速的灵便型全回转拖船，其特征在于：所述驾驶室(30)设置为多面透光的多边形状，其宽度设置为船体(10)总长的1/5。 3.根据权利要求1或2所述的一种可减阻提速的灵便型全回转拖船，其特征在于：所述船体(10)底部设置为横向V型折角线型，其两侧与船体(10)两舷折角过渡，前侧与船艏(11)上扬的S型轮廓相接，后侧与船艉(12)反翘上悬相接。 4.根据权利要求1所述的一种可减阻提速的灵便型全回转拖船，其特征在于：所述艏升高甲板与主甲板之间设置有连接梯道，且所述船体(10)上部边缘设有围设于艏升高甲板与主甲板外的舷墙(16)。 5.根据权利要求1所述的一种可减阻提速的灵便型全回转拖船，其特征在于：所述船体(10)中部两侧及船艏(11)和船艉(12)上均设有刻度(18)，且船艏(11)上的刻度(18)沿其前倾的S形轮廓倾斜设置。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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