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制动调节装置的液压单元用的液压块和制造液压块的方法
| 专利名称： | 制动调节装置的液压单元用的液压块和制造液压块的方法 |
| 摘要： | 为了冗余的目的，本发明提出在液压式助力‑车辆制动系统的防滑调节装置的液压单元的液压块（1）上的、用于单独的助力‑制动压力单元的接头（10）。接头（10）作为柱形凸缘（11）通过摩擦焊接而安置在液压块（1）上。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 德国;DE |
| 申请人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 发明人： | A.韦;J.坦德勒;M.迈尔 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2017-11-20T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-07-05T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201780073870.3 |
| 公开号： | CN109982903A |
| 代理机构： | 中国专利代理(香港)有限公司 |
| 代理人： | 方莉;李雪莹 |
| 分类号： | B60T8/36(2006.01);B;B60;B60T;B60T8 |
| 申请人地址： | 德国斯图加特 |
| 主权项： | 1.液压式车辆制动系统的制动调节装置的液压单元用的液压块（1），具有所述制动调节装置的磁阀用的容纳部和用于液压式轮制动器的接头（9），其特征在于，所述液压块（1）具有用于辅助和/或助力-制动压力单元的接头（10）。 2.根据权利要求1所述的液压块，其特征在于，用于辅助和/或助力-制动压力单元的接头（10）布置在所述液压块（1）的马达侧（2）上。 3.根据权利要求1所述的液压块，其特征在于，所述液压块（1）具有主制动缸钻孔（2），并且用于辅助和/或助力-制动压力单元的接头（10）通过所述液压块（1）的打孔与所述主制动缸钻孔（2）连通，并且用于辅助和/或助力-制动压力单元的另外的接头（10）通过液压块（1）的打孔与用于液压式轮制动器的接头连通。 4.根据权利要求3所述的液压块，其特征在于，所述主制动缸钻孔（2）不通过所述液压块（1）的打孔与用于轮制动器的接头连通。 5.根据权利要求1所述的液压块，其特征在于，所述液压块（1）具有助力缸钻孔（4）。 6.根据权利要求1所述的液压块，其特征在于，用于所述轮制动器的接头（9）和/或用于所述辅助和/或助力-制动压力单元的接头（10）具有凸缘（11）。 7.用于制造根据权利要求6所述的液压块的方法，其特征在于，所述凸缘（11）材料结合地安置在所述液压块（1）上。 8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述凸缘（11）从杆（12）分离下来。 9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，在从所述凸缘（11）到所述液压块（1）的过渡部上，环绕的内角以切削方式进行加工。 10.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，钻孔通过凸缘（11）安置在所述液压块（1）中。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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