详情

原文传递车身上的车辆支架的包括铸件的组件

专利名称：	车身上的车辆支架的包括铸件的组件
摘要：	本发明涉及一种包括至少一个铝侧纵梁(10，20)的车身结构，该车身结构允许借助于铝铸件(50，60)组装车辆的铝支架(30)，该铝铸件包括附接在侧纵梁(10，20)之下的上表面(51，61)、附接在该支架(30)上的一个或多个下部部分(52，53，62，63)、以及允许驱动轴通过的开口(54，64)。该铸件还可以包含悬架接口。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	雷诺股份公司
发明人：	M·舍瓦利耶;E·雅克
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201780072021.6
公开号：	CN109982916A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	雷明;秘凤华
分类号：	B62D21/11(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	法国布洛涅-比扬古
主权项：	1.一种在车身结构上的车辆铝支架(30)的组件，该车身结构包括由铝制成的至少一个侧向侧纵梁(10，20)，其特征在于，该组件包括铝铸件(50，60)，该铝铸件包括固定在所述侧纵梁(10，20)下方的上表面(51，61)、固定在所述支架(30)上的一个或多个下部部分(52，53，62，63)、以及允许驱动轴通过的开口(54，64)。 2.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述铸件(50，60)是通过重力压铸获得的。 3.如权利要求1或2所述的组件，其特征在于，所述铸件(50，60)由铝合金构成，该铝合金包括6.5％至7.5％的硅和0.25％至0.45％的锰，从而提供了在285MPa与295MPa之间的抗拉强度。 4.如前述权利要求中任一项所述的组件，其特征在于，所述开口(54，64)是呈设置在所述上表面(51，61)中的半圆柱形凹形凹部的形式。 5.如前述权利要求中任一项所述的组件，其特征在于，该铝铸件(50，60)的所述上表面(51，61)借助于螺钉(15)固定在所述侧纵梁(10，20)下方。 6.如前述权利要求中任一项所述的组件，其特征在于，所述铝铸件(50，60)的一个或多个下部部分(52，53，62，63)借助于螺钉固定在所述支架(30)上。 7.如前述权利要求中任一项所述的组件，其特征在于，该铝铸件(50，60)在侧向壁上包括第一对翅片(56)，以便安装臂的端部或悬架三角形的第一分支(91)的端部。 8.如前一项权利要求所述的组件，其特征在于，该铝铸件(50，60)在所述侧向壁上包括第二对翅片(57)，以便安装夹紧摇杆(92)的端部。 9.如权利要求7和8中任一项所述的组件，其特征在于，该铝铸件(50，60)在所述侧向壁上包括用于固定U形夹(93)的接口(58，59)，以便安装悬架三角形的第二分支(94)的端部。 10.如前一项权利要求所述的组件，其特征在于，所述U形夹(93)由钢制成。 11.如前述权利要求中任一项所述的组件，其特征在于，所述铝铸件(50，60)包括扁平部分(59)，稳定杆(96)轴承(95)固定在该扁平部分上。 12.如前一项权利要求所述的组件，其特征在于，所述轴承(95)由聚合物材料制成。 13.如前述权利要求中任一项所述的组件，其特征在于，该组件包括镫形件(37)，该镫形件与该支架(30)的横梁成一体，并且在该镫形件上固定有用于扭矩吸收摇杆的加强拉杆。 14.如前述权利要求中任一项所述的组件，其特征在于，该车身结构包括焊接在中央横构件(42)的每个端部上的右侧向侧纵梁(10)和左侧向侧纵梁(20)。 15.如权利要求14所述的组件，其特征在于，该右侧向侧纵梁(10)、该左侧向侧纵梁(20)和该中心横构件(42)是热挤压铝型材。
所属类别：	发明专利