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原文传递一种新能源汽车用电池防护结构

专利名称：	一种新能源汽车用电池防护结构
摘要：	本实用新型公开了一种新能源汽车用电池防护结构，包括安装板，所述安装板的顶部开设有安装槽，所述防护外壳为底部设置为开口的中空结构，所述压板的顶部开设有通孔，所述且锁紧杆的顶端延伸至通孔的上方，所述伺服电机的输出轴上固定安装有锁紧块，所述锁紧块的顶部开设有锁紧圆槽，所述圆孔内滑动套设有连接杆，所述连接杆的顶端延伸至圆孔的上方，所述安装槽的两侧内壁上对称开设有方槽，所述缓冲杆位于方槽内的一端焊接有限位块。本实用新型结构简单，实用方便，可以很方便的将防护外壳固定安装在电池本体的顶部，有效的对电池本体进行有效的防护，而且对电池本体的横向振动进行了有效的缓冲。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中能国盛动力电池技术(北京)股份公司
发明人：	王志伟;曹建;朱承明;魏明勇;刘胜恒
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201821865639.6
公开号：	CN209063874U
代理机构：	郑州科硕专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	徐园园
分类号：	B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	100000 北京市海淀区北三环中路43号院19号楼1F-0046
主权项：	1.一种新能源汽车用电池防护结构，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的顶部开设有安装槽（2），且安装槽（2）内安装有电池本体（3），并且电池本体（3）的顶部套设有防护外壳（4），所述防护外壳（4）为底部设置为开口的中空结构，且防护外壳（4）的顶部内壁与电池本体（3）相接触，并且防护外壳（4）的两侧对称焊接有压板（5），同时压板（5）的底部与安装板（1）的顶部相接触，所述压板（5）的顶部开设有通孔（6），且通孔（6）内固定套设有卡块（7），并且卡块（7）为顶部和底部均设置为开口的中空结构，同时卡块（7）内活动套设有锁紧杆（8），所述且锁紧杆（8）的顶端延伸至通孔（6）的上方，且通孔（6）的正下方设有开设在安装板（1）顶部的凹槽（9），并且锁紧杆（8）的底端延伸至凹槽（9）内，同时凹槽（9）的底部内壁上固定安装有伺服电机（10），所述伺服电机（10）的输出轴上固定安装有锁紧块（11），所述锁紧块（11）的顶部开设有锁紧圆槽（12），且锁紧圆槽（12）与锁紧杆（8）相适配，并且锁紧杆（8）的顶端固定安装有条形块（13），同时条形块（13）的顶部对称开设有两个圆孔（14），所述圆孔（14）内滑动套设有连接杆（15），所述连接杆（15）的顶端延伸至圆孔（14）的上方，且连接杆（15）的底端与压板（5）焊接固定，所述安装槽（2）的两侧内壁上对称开设有方槽（16），且方槽（16）内活动套设有缓冲杆（17），并且缓冲杆（17）的一端延伸至方槽（16）外，同时方槽（16）的两侧内壁上对称开设有限位槽（18），所述缓冲杆（17）位于方槽（16）内的一端焊接有限位块（19），且限位块（19）的两侧分别滑动安装在两个限位槽（18）内，两个缓冲杆（17）相互靠近的一端对称焊接有顶块（20），两个顶块（20）分别于电池本体（3）的两侧相接触。 2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池防护结构，其特征在于：所述防护外壳（4）的两侧内壁上对称固定安装有缓冲橡胶块，两个缓冲橡胶块分别于电池本体（3）的两侧相接触。 3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池防护结构，其特征在于：所述锁紧杆（8）的外壁上开始有外螺纹，锁紧圆槽（12）的内壁上开设有内螺纹，锁紧杆（8）与锁紧圆槽（12）通过外螺纹与内螺纹螺纹连接。 4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池防护结构，其特征在于：所述条形块（13）的底部对称焊接有两个分别套设在两个连接杆（15）上的第一弹簧，第一弹簧与压板（5）焊接固定。 5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池防护结构，其特征在于：所述连接杆（15）的顶端焊接有挡块，且挡块的横截面积比圆孔（14）的横截面积大。 6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池防护结构，其特征在于：所述限位块（19）远离缓冲杆（17）的一侧焊接有第二弹簧，第二弹簧与方槽（16）远离开口的一侧内壁焊接固定。
所属类别：	实用新型