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原文传递三轮摩托车车架

专利名称：	三轮摩托车车架
摘要：	本实用新型公开了一种三轮摩托车车架，包括前管组件、下底盘架、上底盘架；前管组件固定在下底盘架中纵梁的前端、用于安装转向机构；上底盘架在竖直方向上位于下底盘架上方；上底盘架纵梁的前端通过前竖撑与其位置对应的下底盘架纵梁中部连接，上底盘架纵梁的中部或前部通过后竖撑与其位置对应的下底盘架纵梁后端连接；下底盘架中横梁后侧安装有发动机前安装座，两个后竖撑的下端相对的一侧安装有发动机后安装座；制动分配轴组件安装在后竖撑上；倒挡支撑套固定在位于左侧的上底盘架纵梁前部的下端。该车架可以脚变档、手变档、倒档、加力等多种功能，且可以根据不同的功能需要灵活拆装、简化结构配制，通用性能好、车架强度高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏宗申车业有限公司
发明人：	翟继东;陈士伟;蔺保健
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201821620687.9
公开号：	CN209064263U
代理机构：	徐州市淮海专利事务所
代理人：	胡亚辉
分类号：	B62K5/06(2006.01);B;B62;B62K;B62K5
申请人地址：	221000 江苏省徐州市经济技术开发区大庙镇西贺徐海公路北侧
主权项：	1.三轮摩托车车架，其特征在于：包括前管组件(1)、下底盘架、上底盘架；所述下底盘架包括左右两个下底盘架纵梁(41)、连接两个下底盘架纵梁(41)前端的下底盘架前横梁(42)、连接两个下底盘架纵梁(41)中部的下底盘架中横梁(43)、连接下底盘架前横梁(42)中部及下底盘架中横梁(43)中部的下底盘架中纵梁(44)；所述前管组件(1)固定在所述下底盘架中纵梁(44)的前端、用于安装转向机构；所述上底盘架包括左右两个上底盘架纵梁(32)、连接两个上底盘架纵梁(32)前端的上底盘架前横梁(31)、连接两个上底盘架纵梁(32)中部的上底盘架中横梁(33)；所述上底盘架在竖直方向上位于所述下底盘架上方；所述上底盘架纵梁(32)的前端通过前竖撑(21)与其位置对应的下底盘架纵梁(41)中部连接，所述上底盘架纵梁(32)的中部或前部通过后竖撑(23)与其位置对应的下底盘架纵梁(41)后端连接；所述下底盘架中横梁(43)后侧安装有发动机前安装座(71)，两个所述后竖撑(23)的下端相对的一侧安装有发动机后安装座(72)；制动分配轴组件(82)安装在所述后竖撑(23)上、以实现刹车制动动作；倒挡支撑套(9)固定在位于左侧的所述上底盘架纵梁(32)前部的下端、以安装倒挡杆操纵机构。 2.根据权利要求1所述的三轮摩托车车架，其特征在于：所述下底盘架前横梁(42)及下底盘架中横梁(43)之间设有小横梁(45)，该小横梁(45)的两端分别连接位于左侧的所述下底盘架纵梁(41)及下底盘架中纵梁(44)，脚变档安装座(6)固定在该小横梁(45)上、用于安装脚变档操纵机构。 3.根据权利要求2所述的三轮摩托车车架，其特征在于：位于左侧的所述上底盘架纵梁(32)前部设有两个用于安装手变档操纵机构的第一通孔。 4.根据权利要求1至3任意一项所述的三轮摩托车车架，其特征在于：所述下底盘架前横梁(42)长度小于所述下底盘架中横梁(43)，且左右两个所述下底盘架纵梁(41)前部相对弯折、以与下底盘架前横梁(42)的两端连接。 5.根据权利要求1至3任意一项所述的三轮摩托车车架，其特征在于：还包括有保险杠(5)，该保险杠(5)上端固定在所述前管组件(1)上、下端固定在所述下底盘架前横梁(42)上。 6.根据权利要求1至3任意一项所述的三轮摩托车车架，其特征在于：所述后竖撑(23)的外侧面分别固定有固定板(81)，所述制动分配轴组件(82)的两端分别固定在固定板(81)上。 7.根据权利要求1至3任意一项所述的三轮摩托车车架，其特征在于：所述倒挡支撑套(9)外设有U型抱箍(91)，该U型抱箍(91)的两腿固定在所述上底盘架纵梁(32)上。 8.根据权利要求1至3任意一项所述的三轮摩托车车架，其特征在于：所述前竖撑(21)与所述后竖撑(23)之间还设有中竖撑(22)，该中竖撑(22)下端固定在所述下底盘架纵梁(41)上、上端固定在所述上底盘架纵梁(32)上。 9.根据权利要求8所述的三轮摩托车车架，其特征在于：位于右侧的所述中竖撑(22)设有安装加力操纵机构的第二通孔。
所属类别：	实用新型