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原文传递车辆的铝侧纵梁和悬架臂之间的连接装置

专利名称：	车辆的铝侧纵梁和悬架臂之间的连接装置
摘要：	本发明涉及一种在车辆车身结构的铝侧纵梁(10，20)和包括圆柱形铰接环(81)的悬架臂(91，94)的端部之间的连接装置。该装置值得注地包括铝铸件(50，60)，该铝铸件包括附接在侧纵梁(10，20)下方的上表面(51，61)并且包括侧壁，至少一个第一悬架臂接口从该侧壁垂直于外侧表面显现，该第一悬架臂接口包括彼此分开一定气隙值的一对翅片(56，66，98，99)，以便设置该悬架臂(91，94)的所述端部，该气隙值大于所述圆柱形环(81)的长度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	雷诺股份公司
发明人：	M·舍瓦利耶;C·埃斯蒂奥
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201780072299.3
公开号：	CN109982874A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	雷明;秘凤华
分类号：	B60G7/02(2006.01);B;B60;B60G;B60G7
申请人地址：	法国布洛涅-比扬古
主权项：	1.一种用于在车辆车身结构的铝侧向侧纵梁(10，20)和包括圆柱形铰接环(81)的悬架臂(91，94)端部之间的连接的装置，其特征在于，该装置包括铝铸件(50，60)，该铝铸件包括固定在所述侧纵梁(10，20)下方的上表面(51，61)并且包括侧向壁，从该侧向壁垂直于外部侧向表面延伸有至少第一悬架臂接口，该第一悬架臂接口包括一对翅片(56，66，98，99)，该对翅片彼此隔开一定气隙值，以便安装所述悬架臂(91，94)端部，该气隙值大于所述圆柱形环(81)的长度。 2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，该第一悬架臂接口包括一对翅片(55，56)，该对翅片形成铝铸件(50，60)的整体部分，其在离开铸造厂之后经受机加工操作。 3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述对翅片(55，56)包括具有大体积的基部以便刚性地保持其位置的第一翅片(72)、以及具有较薄的基部以便允许其相对端部朝向所述第一翅片(72)定向的第二翅片(71)，从而将所述圆柱形环(81)夹在两个翅片之间。 4.如权利要求2或3之一所述的装置，其特征在于，该装置包括至少一个楔形件(73，74)，该至少一个楔形件插入在所述圆柱形环(81)的端部(83，84)和该对翅片的内表面之间。 5.如权利要求4所述的装置，其特征在于，两个楔形件(73，74)是通过小杆(79)连接的。 6.如前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，该铝铸件(50，60)包括夹紧摇杆接口，该夹紧摇杆接口包括一对翅片(57)，以便安装该夹紧摇杆(92)的端部，并且该夹紧摇杆接口形成铝铸件(50，60)的整体部分，其在离开铸造厂之后经受机加工操作。 7.如前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，该第一悬架臂接口或第二悬架臂接口包括钢U形夹(93)，该钢U形夹包括一对翅片(98，99)并被旋紧到该铝铸件(50，60)上。 8.如前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，该装置包括螺杆(97)，该螺杆穿过这些翅片和圆柱形铰接环(81)，以便通过夹紧来减小单个悬架臂接口的一对翅片(56，66，98，99)的气隙值。 9.如权利要求8所述的装置，其特征在于，每个翅片(71，72)包括椭圆形窗口(85)，该椭圆形窗口基本上平行于该铝铸件的所述上表面(61)地具有长度，使得能够通过在该椭圆形窗口(85)中滑动所述螺杆(97)的主体来使该圆柱形铰接环(81)并且因此该铝铸件的悬架臂端部更近和更远。 10.如前一项权利要求所述的装置，其特征在于，所述螺杆(97)包括偏心盘(76)，以便抵靠翅片表面放置，该翅片表面包括至少一个滑动件(78)，该偏心盘(76)的一部分被施加为抵靠该滑动件，使得能够通过转动所述螺杆(97)使所述螺杆(97)的主体在该椭圆形窗口(85)中滑动。
所属类别：	发明专利