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原文传递动力转向系统及车辆

专利名称：	动力转向系统及车辆
摘要：	本公开涉及一种动力转向系统及车辆。所述动力转向系统包括转向油罐(1)、转向油泵(2)、动力转向器(3)、以及第一电控换向阀(4)，所述动力转向系统具有自动转向模式，在所述自动转向模式，所述转向油泵(2)通过所述第一电控换向阀(4)向所述动力转向器(3)的转向动力缸(32)供油。在本公开的动力转向系统中，通过设置第一电控换向阀，使得该动力转向系统在提供较大的转向助力的同时能够实现自动转向功能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北汽福田汽车股份有限公司
发明人：	姚旺
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201711396480.8
公开号：	CN109969257A
代理机构：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	辛自强;陈庆超
分类号：	B62D5/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D5
申请人地址：	102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路老牛湾村北
主权项：	1.一种动力转向系统，其特征在于，包括转向油罐(1)、转向油泵(2)、动力转向器(3)、以及第一电控换向阀(4)，所述动力转向系统具有自动转向模式，在所述自动转向模式，所述转向油泵(2)通过所述第一电控换向阀(4)向所述动力转向器(3)的转向动力缸(32)供油。 2.根据权利要求1所述的动力转向系统，其特征在于，所述第一电控换向阀(4)为三位四通电磁阀，所述第一电控换向阀(4)的两个工作油口分别与所述转向动力缸(32)的两个腔室连通。 3.根据权利要求1所述的动力转向系统，其特征在于，在所述自动转向模式，所述转向动力缸(32)的两个腔室不连通。 4.根据权利要求3所述的动力转向系统，其特征在于，所述动力转向器(3)的转向控制阀(31)包括阀套(311)和阀芯(312)，所述阀套(311)的内壁上形成有沟槽(3110)，所述阀芯(312)的外壁上形成有与所述沟槽(3110)对应的凸台(3120)，所述凸台(3120)的宽度大于或等于所述沟槽(3110)的宽度，使得当所述转向控制阀(31)处于中间位置时，所述凸台(3120)封闭所述沟槽(3110)。 5.根据权利要求1-4中任一项所述的动力转向系统，其特征在于，所述动力转向系统还具有手动转向模式，在所述手动转向模式，所述转向油泵(2)通过所述动力转向器(3)的转向控制阀(31)向所述转向动力缸(32)供油；在所述自动转向模式，所述转向油泵(2)不通过所述转向控制阀(31)向所述转向动力缸(32)供油。 6.根据权利要求5所述的动力转向系统，其特征在于，所述动力转向系统还包括流向控制装置，在所述手动转向模式，所述流向控制装置控制所述转向油泵(2)输出的液压油流向所述转向控制阀(31)；在所述自动转向模式，所述流向控制装置控制所述转向油泵(2)输出的液压油流向所述第一电控换向阀(4)。 7.根据权利要求6所述的动力转向系统，其特征在于，所述流向控制装置为第二电控换向阀(5)。 8.根据权利要求7所述的动力转向系统，其特征在于，所述第二电控换向阀(5)为二位六通电磁阀，所述第二电控换向阀(5)的进油口(51)与所述转向油泵(2)连通，所述第二电控换向阀(5)的回油口(52)与所述转向油罐(1)连通，所述第二电控换向阀(5)的第一工作油口(53)与所述转向控制阀(31)的进油口连通，所述第二电控换向阀(5)的第二工作油口(54)与所述转向控制阀(31)的回油口连通，所述第二电控换向阀(5)的第三工作油口(55)与所述第一电控换向阀(4)的进油口(41)连通，所述第二电控换向阀(5)的第四工作油口(56)与所述第一电控换向阀(4)的回油口(42)连通，在所述手动转向模式，所述第二电控换向阀(5)处于第一工作位置，所述第二电控换向阀(5)的进油口(51)与第一工作油口(53)连通，所述第二电控换向阀(5)的回油口(52)与第二工作油口(54)连通，所述第二电控换向阀(5)的第三工作油口(55)和第四工作油口(56)均截止；在所述自动转向模式，所述第二电控换向阀(5)处于第二工作位置，所述第二电控换向阀(5)的进油口(51)与第三工作油口(55)连通，所述第二电控换向阀(5)的回油口(52)与第四工作油口(56)连通，所述第二电控换向阀(5)的第一工作油口(53)和第二工作油口(54)均截止。 9.根据权利要求6所述的动力转向系统，其特征在于，所述流向控制装置包括第一电控开关阀(6)和第二电控开关阀(7)，所述转向油泵(2)分别与所述第一电控开关阀(6)的入口和所述第二电控开关阀(7)的入口连通，所述第一电控开关阀(6)的出口与所述转向控制阀(31)的进油口连通，所述第二电控开关阀(7)的出口与所述第一电控换向阀(4)的进油口(41)连通，所述第一电控换向阀(4)的回油口(42)和所述转向控制阀(31)的回油口均与所述转向油罐(1)连通，在所述手动换向模式，所述第一电控开关阀(6)打开，所述第二电控开关阀(7)关闭；在所述自动转向模式，所述第二电控开关阀(7)打开，所述第一电控开关阀(6)关闭。 10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的动力转向系统。
所属类别：	发明专利