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原文传递转向动力切断装置及可断开式转向传动系统及车辆

专利名称：	转向动力切断装置及可断开式转向传动系统及车辆
摘要：	本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种转向动力切断装置及可断开式转向传动系统及车辆。转向动力切断装置包括：壳体；第一、第二传动轴，均转动安装在壳体上，一个用于传动连接于方向盘，另一个用于传动连接于车轮；离合装置，安装在所述壳体中,用于实现第一、第二传动轴之间的动力结合和动力分离的状态切换；锁止结构，将第一、第二传动轴中的一个锁止在设定转角。本发明的转向动力切断装置通过离合装置实现与第一、第二传动轴之间的动力结合和分离，转向动力切断装置可靠性高，锁止结构能够保证对应的传动轴的锁止在设定转角，便于另一传动轴找到设定转角后与对应的传动轴动力结合，转向传动准确度高，方便驾驶员驾驶车辆。
专利类型：	发明专利
申请人：	郑州宇通重工有限公司
发明人：	金鑫;肖梦魁;王向阳;徐琳;赵坤;谢金铭;李远;贾文学
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T18:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T08:00:00+0805
申请号：	CN202010099413.5
公开号：	CN111114620A
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	王子龙
分类号：	B62D3/02;B;B62;B62D;B62D3;B62D3/02
申请人地址：	451482 河南省郑州市经济技术开发区宇工路88号
主权项：	1.一种转向动力切断装置，其特征是，包括：壳体；第一、第二传动轴，均转动安装在壳体上，一个用于传动连接于方向盘，另一个用于传动连接于车轮；离合装置，安装在所述壳体中，用于实现第一、第二传动轴之间的动力结合和动力分离的状态切换；锁止结构，将第一、第二传动轴中的一个锁止在设定转角。 2.根据权利要求1所述的转向动力切断装置，其特征是，所述离合装置包括：离合传动部件，活动安装在壳体内，且在其活动行程内能够实现第一、第二传动轴的动力结合和动力分离；离合驱动机构，与离合传动部件固连或相挡止，以带动离合传动部件结合或分离第一、第二传动轴。 3.根据权利要求2所述的转向动力切断装置，其特征是，第一、第二传动轴同轴布置，离合传动部件具有用于与第一、第二传动轴止转插套的插接结构，并可沿第一、第二传动轴轴向滑动，通过滑动与第一、第二传动轴中的一个轴向脱离实现动力断开。 4.根据权利要求3所述的转向动力切断装置，其特征是，所述离合传动部件包括转动装配在一起的定子和转子，定子和转子在轴向上相对固定，所述离合驱动机构的输出端与定子连接，所述插接结构设置在离合传动部件的转子上。 5.根据权利要求3所述的转向动力切断装置，其特征是，所述锁止结构为设置在壳体内的止转槽，在离合传动部件移动到与第一、第二传动轴中的一个脱离的位置后，离合传动部件的转子进入止转槽中，并通过转子的外侧面与止转槽型面配合实现止转。 6.根据权利要求3所述的转向动力切断装置，其特征是，所述离合驱动机构包括丝杠螺母机构，所述丝杠螺母机构的螺母与离合传动部件相连，并带动离合传动部件轴向滑动。 7.根据权利要求1-6任意一项所述的转向动力切断装置，其特征是，第一、第二传动轴中未配置所述锁止结构的一个配置有用于检测转角信息的位置检测装置。 8.根据权利要求7所述的转向动力切断装置，其特征是，所述转向动力切断装置还包括助力转向机构，转向助力机构与第一、第二传动轴中未配置所述锁止结构的一个传动连接，助力转向机构用于根据位置检测装置检测到的转角信息，在第一、第二传动轴动力分离前带动对应的传动轴转动到所述设定转角，及在第一、第二传动轴动力结合前带动对应的传动轴转动到所述设定转角。 9.一种可断开式转向传动系统，其特征是，包括：转向传动轴，用于接受方向盘的转向动力并向下游传递；转向动力切断装置，串接在转向传动轴下游；及转向器，串接在转向动力切断装置下游，并向车轮传递转向动力；所述转向动力切断装置为权利要求1-8任意一项所述的转向动力切断装置。 10.一种车辆，包括车架，其特征是：车架上配置有可断开式转向传动系统，所述可断开式转向传动系统包括：转向传动轴，接受上游传递的转向动力并向下游传递；转向动力切断装置，串接在转向传动轴下游；及转向器，串接在转向动力切断装置下游，并向车轮传递转向动力；所述转向动力切断装置为权利要求1-8任意一项所述的转向动力切断装置。
所属类别：	发明专利