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原文传递一种转向传动系统及特种车辆

专利名称：	一种转向传动系统及特种车辆
摘要：	本发明涉及一种转向传动系统及特种车辆，该转向传动系统，包括：转向架，用于转动装配在车架上，转向架上设有驱动连接部，驱动连接部用于与转向器传动连接，以实现转向架在车架上的转动；转向节臂，设置有两个，两个转向节臂分别设置在所述转向架沿车架宽度方向上的两侧；节臂拉杆，设置在转向架和相应转向节臂之间；所述节臂拉杆的一端与转向节臂铰接，节臂拉杆通过竖直臂与转向架传动连接，节臂拉杆与转向架中的其中一个沿竖直臂轴向与竖直臂导向配合，另一个与竖直臂沿竖直臂轴向限位配合；其中，节臂拉杆或转向架与竖直臂在竖直臂轴向的相对移动行程不小于车架上车轮总成的收放移动行程。
专利类型：	发明专利
申请人：	郑州宇通重工有限公司
发明人：	关进良;吴兰锋;陈科燃;张新科;金鑫;贾文学;肖梦魁;王向阳;薛现振;谢金铭;赵坤;李朋杰
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T18:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T08:00:00+0805
申请号：	CN202010099060.9
公开号：	CN111114619A
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	陈晓辉
分类号：	B62D3/02;B62D7/20;B60F3/00;B;B62;B60;B62D;B60F;B62D3;B62D7;B60F3;B62D3/02;B62D7/20;B60F3/00
申请人地址：	451482 河南省郑州市经济技术开发区宇工路88号
主权项：	1.转向传动系统，其特征在于，包括：转向架，用于转动装配在车架上，转向架上设有驱动连接部，驱动连接部用于与转向器传动连接，以实现转向架在车架上的转动；转向节臂，设置有两个，两个转向节臂分别设置在所述转向架沿车架宽度方向上的两侧；节臂拉杆，设置在转向架和相应转向节臂之间；所述节臂拉杆的一端与转向节臂铰接，节臂拉杆通过竖直臂与转向架传动连接，节臂拉杆与转向架中的其中一个沿竖直臂轴向与竖直臂导向配合，另一个与竖直臂沿竖直臂轴向限位配合，其中，节臂拉杆或转向架与竖直臂在竖直臂轴向的相对移动行程不小于车架上车轮总成的收放移动行程；或者节臂拉杆的一端与转向架铰接，节臂拉杆通过竖直臂与转向节臂传动连接，节臂拉杆与转向节臂中的其中一个沿竖直臂轴向与竖直臂导向配合，另一个与竖直臂沿竖直臂轴向限位配合，其中，节臂拉杆或转向节臂与竖直臂在竖直臂轴向的相对移动行程不小于车架上车轮总成的收放移动行程。 2.根据权利要求1所述的转向传动系统，其特征在于，所述转向架的高度高于转向节臂的高度。 3.根据权利要求2所述的转向传动系统，其特征在于，所述竖直臂处于所述转向架的下方。 4.根据权利要求3所述的转向传动系统，其特征在于，所述竖直臂固定在转向架上。 5.根据权利要求1-4中任一项所述的转向传动系统，其特征在于，所述竖直臂上设有挡止部，挡止部用于防止节臂拉杆、转向架或转向节臂从竖直臂上脱出。 6.根据权利要求1-4中任一项所述的转向传动系统，其特征在于，所述竖直臂通过其外周面与节臂拉杆、转向架或转向节臂沿竖直臂轴向活动配合。 7.根据权利要求1-4中任一项所述的转向传动系统，其特征在于，所述竖直臂与节臂拉杆、转向架或转向节臂沿竖直臂轴向滑动配合。 8.根据权利要求1-4中任一项所述的转向传动系统，其特征在于，所述节臂拉杆包括两段，两段的相邻端球铰连接；两段的相背端的其中一个与转向节臂球铰连接，另一个与转向架止转配合；或者两段的相背端的其中一个与转向架球铰连接，另一个与转向节臂止转配合。 9.根据权利要求1-4中任一项所述的转向传动系统，其特征在于，所述转向架包括主动转臂和从动转臂，主动转臂和从动转臂之间设有转臂拉杆；所述驱动连接部设置在主动转臂上；所述主动转臂和从动转臂与相应转向节臂之间均设有所述节臂拉杆。 10.特种车辆，包括车架和转向传动系统，其特征在于，所述转向传动系统为权利要求1-9中任一项所述的转向传动系统。
所属类别：	发明专利