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原文传递一种后悬置结构

专利名称：	一种后悬置结构
摘要：	本实用新型涉及一种后悬置结构，包括安装座总成、拉杆以及与拉杆的前端部相连的后悬置支架；安装座总成包括第一套筒、固定连接在第一套筒上的连接座、安装在第一套筒内的第一衬套，第一衬套包括与第一套筒过盈配合的第一外壳、设置在第一外壳内的第一内芯以及设置在第一外壳和第一内芯之间的第一硫化橡胶体；拉杆的后端部穿过第一套筒的筒壁且伸入第一衬套内与第一内芯固定连接在一起，第一套筒的筒壁上设有用于避让拉杆的第一避让孔，第一衬套上设有用于避让拉杆的第二避让孔。本实用新型提高了拉杆总成的刚体模态，降低了副车架的设计难度，提高了副车架的强度，提高了后悬置安装点刚度，提高了汽车的离地间隙，提升了汽车的NVH性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司
发明人：	聂伟;李兴泉;陈代军;邓仁伟;蒋小余
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201821701759.2
公开号：	CN209063876U
代理机构：	重庆华科专利事务所
代理人：	何杰
分类号：	B60K5/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K5
申请人地址：	400023 重庆市江北区建新东路260号
主权项：	1.一种后悬置结构，其特征在于：包括安装座总成、沿前后方向延伸的拉杆以及与所述拉杆的前端部相连的后悬置支架；所述安装座总成包括中心轴线沿上下方向延伸的第一套筒、固定连接在所述第一套筒上且用于与副车架固定连接的连接座、安装在所述第一套筒内的第一衬套，所述第一衬套包括与所述第一套筒过盈配合的第一外壳、设置在所述第一外壳内的第一内芯以及设置在所述第一外壳和所述第一内芯之间的第一硫化橡胶体；所述拉杆的后端部穿过所述第一套筒的筒壁且伸入所述第一衬套内与所述第一内芯固定连接在一起，所述第一套筒的筒壁上设有用于避让所述拉杆的第一避让孔，所述第一衬套上设有用于避让所述拉杆的第二避让孔。 2.根据权利要求1所述的后悬置结构，其特征在于：所述拉杆的前端部设有中心轴线沿左右方向延伸的第二套筒，所述第二套筒内安装有第二衬套，所述第二衬套包括与所述第二套筒过盈配合的第二外壳、设置在所述第二外壳内的第二内芯以及设置在所述第二外壳和所述第二内芯之间的第二硫化橡胶体，所述后悬置支架与所述第二内芯相连。 3.根据权利要求1所述的后悬置结构，其特征在于：所述第一内芯的中部设有开口朝前的安装槽，所述拉杆的后端部嵌合在所述安装槽内，所述第一内芯和所述拉杆的后端部通过第一螺栓紧固连接在一起。 4.根据权利要求3所述的后悬置结构，其特征在于：所述第一衬套由上衬套和下衬套构成，所述上衬套包括上外壳、设置在所述上外壳内的上内芯以及设置在所述上外壳和所述上内芯之间的上硫化橡胶体，所述下衬套包括下外壳、设置在所述下外壳内的下内芯以及设置在所述下外壳和所述下内芯之间的下硫化橡胶体，所述安装槽设置在所述上内芯和下内芯之间。 5.根据权利要求4所述的后悬置结构，其特征在于：所述上内芯内设有与所述第一螺栓螺纹配合的螺纹孔，所述下内芯内设有与所述第一螺栓的螺杆配合的第一通孔，所述拉杆的后端部设有与所述第一螺栓的螺杆配合的第二通孔。 6.根据权利要求1所述的后悬置结构，其特征在于：所述第一套筒的后侧连接有两个所述连接座，两个所述连接座上均设有安装孔，两个所述安装孔中的一个为圆孔且另一个为条形孔。
所属类别：	实用新型