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原文传递可压溃后悬置结构

专利名称：	可压溃后悬置结构
摘要：	本申请公开了一种可压溃后悬置结构，涉及车辆技术领域，包括前支架、后支架和连接支架，后支架包括相连的第一后支架和第二后支架；第一后支架的第二端伸入第二后支架的第一端的内部，且第一后支架的第二端和第二后支架的第一端之间设置有限位连接件；限位连接件被配置为在常态时限制第一后支架与第二后支架之间的相对移动，并在前支架受到超过预定大小的碰撞冲击时发生压溃，从而第一后支架的第二端在第二后支架的第一端的内部朝向连接支架的方向进行相对移动。本申请提供的可压溃后悬置结构，在常态时能够保持良好的连接，而在前支架受到碰撞冲击时，可以发生稳定的压溃。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞汽车股份有限公司
发明人：	李平;曾婷;刘素红;李德根;李淑慧;武义成
专利状态：	有效
申请日期：	2019-12-24T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201922376208.4
公开号：	CN211416940U
代理机构：	北京三高永信知识产权代理有限责任公司
代理人：	唐述灿
分类号：	B60K5/12;B;B60;B60K;B60K5;B60K5/12
申请人地址：	241006 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
主权项：	1.一种可压溃后悬置结构，其特征在于，包括前支架(1)、后支架(2)和连接支架(3)，所述后支架(2)包括相连的第一后支架(21)和第二后支架(22)，其中，所述第一后支架(21)的第一端与所述前支架(1)相连；所述第二后支架(22)远离所述第一后支架(21)的第二端与所述连接支架(3)相连；所述第一后支架(21)的第二端伸入所述第二后支架(22)的第一端的内部，且所述第一后支架(21)的第二端和所述第二后支架(22)的第一端之间设置有限位连接件(23)，所述限位连接件(23)与所述第一后支架(21)的第二端的侧壁相接；所述限位连接件(23)被配置为在常态时限制所述第一后支架(21)与第二后支架(22)之间的相对移动，并在所述前支架(1)受到超过预定大小的碰撞冲击时发生压溃，从而所述第一后支架(21)的第二端在所述第二后支架(22)的第一端的内部朝向所述连接支架(3)的方向进行相对移动。 2.根据权利要求1所述的可压溃后悬置结构，其特征在于，所述限位连接件(23)包括多个条状件；所述多个条状件在所述第一后支架(21)径向上的厚度沿所述第一后支架(21)的第一端至第二端方向逐渐减小。 3.根据权利要求1所述的可压溃后悬置结构，其特征在于，所述前支架(1)包括固定部(11)和从所述固定部(11)延伸出的第一延伸臂(12)和第二延伸臂(13)，其中，所述固定部(11)与所述后支架(2)固定连接；所述第一延伸臂(12)和所述第二延伸臂(13)适于与变速箱壳体固定连接。 4.根据权利要求3所述的可压溃后悬置结构，其特征在于，所述第一后支架(21)的第一端相对设置有两个第一连接部(211)，所述两个第一连接部(211)上分别对应设置有一个第一通孔(212)；所述前支架(1)的所述固定部(11)上设置有第二通孔；第一螺栓贯穿所述第一通孔(212)和所述第二通孔，将所述前支架(1)和所述第一后支架(21)固定连接。 5.根据权利要求3所述的可压溃后悬置结构，其特征在于，所述第一延伸臂(12)和所述第二延伸臂(13)远离所述固定部(11)的一端分别对应设置有一个第三通孔(14)；第二螺栓适于贯穿所述第三通孔(14)和所述变速箱壳体上的第一装配孔，将所述第一延伸臂(12)和所述第二延伸臂(13)与所述变速箱壳体固定连接。 6.根据权利要求3所述的可压溃后悬置结构，其特征在于，所述第一延伸臂(12)上还设置有凹槽(15)；第三螺栓适于穿过所述凹槽(15)和所述变速箱壳体上的第二装配孔，将所述第一延伸臂(12)和所述变速箱壳体固定连接。 7.根据权利要求1所述的可压溃后悬置结构，其特征在于，所述连接支架(3)包括外衬套(31)，所述外衬套(31)的内部设置有芯部(32)，所述芯部(32)上设置有第四通孔(33)；第四螺栓适于贯穿所述第四通孔(33)和副车架上的装配孔，将所述连接支架(3)和所述副车架固定连接。 8.根据权利要求7所述的可压溃后悬置结构，其特征在于，所述芯部(32)和所述外衬套(31)之间设置有减震部(34)，所述减震部(34)为橡胶。 9.根据权利要求7所述的可压溃后悬置结构，其特征在于，所述第二后支架(22)靠近所述连接支架(3)的一端相对设置有两个第二连接部(221)，所述两个第二连接部(221)与所述外衬套(31)固定连接。 10.根据权利要求1所述的可压溃后悬置结构，其特征在于，所述第一后支架(21)和所述第二后支架(22)为圆筒状，所述第一后支架(21)的外径小于所述第二后支架(22)的内径。
所属类别：	实用新型