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原文传递空气调节装置及车辆

专利名称：	空气调节装置及车辆
摘要：	本实用新型提供了一种空气调节装置及车辆，空气调节装置包括：壳体，所述壳体内设置有进风口、冷风腔室、暖风腔室和出风口；蒸发器，所述蒸发器设置在所述壳体内且位于所述进风口与所述冷风腔室之间；暖风芯体，所述暖风芯体设置在所述壳体内且位于所述冷风腔室与所述暖风腔室之间；其中所述壳体内还设置有混合腔室，所述混合腔室具有与所述冷风腔室连通的第一通道、与所述暖风腔室连通的第二通道和与所述出风口连通的第三通道，所述壳体处设置有可启闭所述第二通道的风门。根据本实用新型的空气调节装置的体积小、重量轻、使用效果好。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	付鸿晔;高莎莎;李文泽;齐娜;吴小翠;陈猛
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201821763010.0
公开号：	CN209063843U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种用于车辆的空气调节装置(100)，其特征在于，包括：壳体(110)，所述壳体(110)内设置有进风口(101)、冷风腔室(103)、暖风腔室(104)和出风口；蒸发器(120)，所述蒸发器(120)设置在所述壳体(110)内且位于所述进风口(101)与所述冷风腔室(103)之间；暖风芯体(130)，所述暖风芯体(130)设置在所述壳体(110)内且位于所述冷风腔室(103)与所述暖风腔室(104)之间；其中所述壳体(110)内还设置有混合腔室(105)，所述混合腔室(105)具有与所述冷风腔室(103)连通的第一通道、与所述暖风腔室(104)连通的第二通道和与所述出风口连通的第三通道，所述壳体(110)处设置有可启闭所述第二通道的风门(140)。 2.根据权利要求1所述的用于车辆的空气调节装置(100)，其特征在于，所述风门(140)的开启程度可调。 3.根据权利要求1所述的用于车辆的空气调节装置(100)，其特征在于，所述壳体(110)包括：外壳体(111)，所述外壳体(111)上设置有所述进风口(101)和所述出风口；第一隔板(112)，所述第一隔板(112)设置在所述外壳体(111)内，所述第一隔板(112)、所述蒸发器(120)、所述暖风芯体(130)和所述外壳体(111)限定出所述冷风腔室(103)。 4.根据权利要求3所述的用于车辆的空气调节装置(100)，其特征在于，所述壳体(110)还包括：第二隔板(113)，所述第二隔板(113)设置在所述外壳体(111)内，所述第二隔板(113)、所述暖风芯体(130)和所述外壳体(111)限定出所述暖风腔室(104)。 5.根据权利要求4所述的用于车辆的空气调节装置(100)，其特征在于，所述壳体(110)还包括：第三隔板(114)，所述第三隔板(114)设置在所述外壳体(111)内，所述第三隔板(114)、所述第二隔板(113)、所述第一隔板(112)和所述外壳体(111)限定出所述混合腔室(105)。 6.根据权利要求5所述的用于车辆的空气调节装置(100)，其特征在于，所述第一通道构造为设置在所述第一隔板(112)上的多个微孔，所述第二通道构造为设置在所述第二隔板(113)上的多个微孔，所述第三通道构造为设置在所述第三隔板(114)上的多个微孔。 7.根据权利要求1所述的用于车辆的空气调节装置(100)，其特征在于，所述第一通道设置在所述第二通道的上侧。 8.根据权利要求1所述的用于车辆的空气调节装置(100)，其特征在于，所述出风口构造为多个，且多个所述出风口均与所述第三通道相连。 9.根据权利要求8所述的用于车辆的空气调节装置(100)，其特征在于，所述出风口包括：除霜风口(102a)、吹面风口(102b)和吹脚风口(102c)。 10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的空气调节装置(100)。
所属类别：	实用新型