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原文传递一种高空作业车浮动锁紧装置

专利名称：	一种高空作业车浮动锁紧装置
摘要：	本发明公开了一种高空作业车浮动锁紧装置，其结构包括紧度增加式耐用锁块装置、衔接安装孔、润滑油注入孔、浮动锁紧器体、嵌入定位柱、定位锁槽、气管连接块，紧度增加式耐用锁块装置设于浮动锁紧器体内部并且通过活动的方式相连接，衔接安装孔设于浮动锁紧器体上端并且为一体化结构，润滑油注入孔设于浮动锁紧器体上端并且通过固定安装的方式相连接，本发明设有在浮动锁紧装置锁紧后，进行二次锁紧的结构，有助于防止形变后的锁槽与浮动锁紧装置内锁块接触产生的作用力减弱，造成对锁紧工作的影响，同时，设有自动将锁块表面的润滑油进行吹散的结构，有效的增大了浮动锁紧装置的使用寿命。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	林宗添
发明人：	林宗添
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201910242468.4
公开号：	CN109970006A
分类号：	B66F11/04(2006.01);B;B66;B66F;B66F11
申请人地址：	450000 河南省郑州市金水区东风路5号
主权项：	1.一种高空作业车浮动锁紧装置，其结构包括紧度增加式耐用锁块装置(1)、衔接安装孔(2)、润滑油注入孔(3)、浮动锁紧器体(4)、嵌入定位柱(5)、定位锁槽(6)、气管连接块(7)，其特征在于：所述紧度增加式耐用锁块装置(1)设于浮动锁紧器体(4)内部并且通过活动的方式相连接，所述衔接安装孔(2)设于浮动锁紧器体(4)上端并且为一体化结构，所述润滑油注入孔(3)设于浮动锁紧器体(4)上端并且通过固定安装的方式相连接，所述嵌入定位柱(5)设于浮动锁紧器体(4)正端面并且通过焊接的方式相连接，所述定位锁槽(6)设于浮动锁紧器体(4)下端并且为一体化结构，所述气管连接块(7)设于浮动锁紧器体(4)右端并且通过固定安装的方式相连接；所述紧度增加式耐用锁块装置(1)包括气动输出机构(11)、固定安装机构(12)、机械驱动机构(13)、紧度增加机构(14)、气流传动机构(15)、转动触发机构(16)、润滑油分散机构(17)，所述气动输出机构(11)设于固定安装机构(12)内部并且通过滑动的方式相连接，所述机械驱动机构(13)设于紧度增加机构(14)左端并且通过传动配合的方式相连接，所述气流传动机构(15)设于气动输出机构(11)右端并且通过固定安装的方式相连接，所述气流传动机构(15)设于转动触发机构(16)下端并且通过联动的方式相连接，所述转动触发机构(16)与润滑油分散机构(17)采用电连接。 2.根据权利要求1所述的一种高空作业车浮动锁紧装置，其特征在于：所述气动输出机构(11)包括衔接滑板(1101)、输出管道(1102)、滑动槽(1103)、气流通道(1104)，所述衔接滑板(1101)设于输出管道(1102)右端并且通过粘合的方式相连接，所述衔接滑板(1101)设于滑动槽(1103)内部并且通过滑动的方式相连接，所述气流通道(1104)设于衔接滑板(1101)右端并且通过密封安装的方式相连接，所述滑动槽(1103)设于固定安装机构(12)内部并且为一体化结构。 3.根据权利要求1或2所述的一种高空作业车浮动锁紧装置，其特征在于：所述固定安装机构(12)包括喷气通道(1201)、装置外壳(1202)、触碰传感器(1203)，所述喷气通道(1201)设于装置外壳(1202)内部并且通过固定安装的方式相连接，所述触碰传感器(1203)设于装置外壳(1202)右端并且通过嵌入安装的方式相连接。 4.根据权利要求1所述的一种高空作业车浮动锁紧装置，其特征在于：所述机械驱动机构(13)包括机械驱动机构外壳(1301)、传动连杆(1302)、衔接挤压块(1303)、滑动块(1304)、移动槽(1305)、气压通道(1306)、定位框架(1307)、衔接弹簧(1308)、磁力移动板(1309)、强力电磁铁(1310)、导电控制器(1311)，所述导电控制器(1311)设于机械驱动机构外壳(1301)内部并且通过固定安装的方式相连接，所述传动连杆(1302)设于磁力移动板(1309)下端并且通过焊接的方式相连接，所述传动连杆(1302)设于衔接挤压块(1303)上端并且通过联动的方式相连接，所述衔接挤压块(1303)设于滑动块(1304)左端并且为一体化结构，所述滑动块(1304)设于移动槽(1305)内部并且通过滑动的方式相连接，所述移动槽(1305)设于气压通道(1306)内部并且为一体化结构，所述气压通道(1306)设于定位框架(1307)内部并且通过固定安装的方式相连接，所述定位框架(1307)设于机械驱动机构外壳(1301)内部并且通过焊接的方式相连接，所述衔接弹簧(1308)设于磁力移动板(1309)下端并且通过传动配合的方式相连接，所述磁力移动板(1309)设于强力电磁铁(1310)下端并且通过贴合的方式相连接，所述强力电磁铁(1310)与导电控制器(1311)采用电连接，所述机械驱动机构外壳(1301)设于紧度增加机构(14)左端并且通过传动配合的方式相连接。 5.根据权利要求1所述的一种高空作业车浮动锁紧装置，其特征在于：所述紧度增加机构(14)包括密封安装套(1401)、注压管道(1402)、进压口(1403)、紧度增加块(1404)、密封定位贴板(1405)、增加块卡柱(1406)，所述密封安装套(1401)与注压管道(1402)位于同一轴心并且通过粘合的方式相连接，所述进压口(1403)设于紧度增加块(1404)内部并且为一体化结构，所述密封定位贴板(1405)设于紧度增加块(1404)左端并且通过固定安装的方式相连接，所述增加块卡柱(1406)设于紧度增加块(1404)下端并且通过嵌入安装的方式相连接。 6.根据权利要求1所述的一种高空作业车浮动锁紧装置，其特征在于：所述气流传动机构(15)包括主动斜齿轮(1501)、从动斜齿轮(1502)、输出转轴(1503)、转动叶轮(1504)，所述主动斜齿轮(1501)与输出转轴(1503)位于同一轴心并且通过转动的方式相连接，所述主动斜齿轮(1501)与转动叶轮(1504)位于同一轴心并且通过联动的方式相连接，所述从动斜齿轮(1502)设于主动斜齿轮(1501)正端面并且通过啮合传动的方式相连接，所述从动斜齿轮(1502)设于转动触发机构(16)下端并且通过联动的方式相连接。 7.根据权利要求1或6所述的一种高空作业车浮动锁紧装置，其特征在于：所述转动触发机构(16)包括触发转动块(1601)、触发压杆(1602)、密封定位圈(1603)、机械转杆(1604)、触发开关(1605)，所述触发压杆(1602)设于触发转动块(1601)外圈并且通过焊接的方式相连接，所述密封定位圈(1603)与机械转杆(1604)位于同一轴心并且通过转动的方式相连接，所述机械转杆(1604)设于触发转动块(1601)下端并且通过固定安装的方式相连接，所述触发开关(1605)设于触发压杆(1602)右方。 8.根据权利要求1所述的一种高空作业车浮动锁紧装置，其特征在于：所述润滑油分散机构(17)包括润滑油分散机构外壳(1701)、出气口(1702)、可复位挤压球(1703)、终端控制器(1704)、连接电缆(1705)、伸缩器(1706)、伸缩杆定位块(1707)、伸缩杆(1708)、挤压连接块(1709)，所述出气口(1702)设于润滑油分散机构外壳(1701)左端并且为一体化结构，所述可复位挤压球(1703)设于挤压连接块(1709)左端并且通过传动配合的方式相连接，所述终端控制器(1704)通过连接电缆(1705)与伸缩器(1706)采用电连接，所述伸缩杆定位块(1707)与伸缩杆(1708)位于同一轴心并且采用过渡配合。
所属类别：	发明专利