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原文传递一种踏面制动单元

专利名称：	一种踏面制动单元
摘要：	本发明公开了一种踏面制动单元，包括制动缸体、勾贝推杆、调整机构、第一复原弹簧、塔形弹簧、轴承支架、滚针轴承、制动柱、瓦托吊杆和闸瓦托；制动缸体上设置有制动进气口，制动缸体相对的两侧面设置有安装通孔，轴承支架包括固定在安装通孔上的两个连接套和滑动套设在两个连接套外部的制动套筒，调整机构滑动连接在两个连接套内，且调整机构的一端由其中一个连接套伸出至制动缸体外部，调整机构通过连接件与制动套筒固连。本发明的踏面制动单元其制动缸体、瓦托吊杆、闸瓦托有较好的刚度和强度，抗横向力较强；在使用过程中，能有效的防止闸瓦左右偏磨和车轮踏面磨沟的现象，防止调整螺杆弯曲变形。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	四川江山轨道交通装备制造有限公司
发明人：	陈俊杰;赵志成;洪应昌;姜永明;曾地明
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201910346419.5
公开号：	CN109969217A
代理机构：	成都环泰知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	李斌;黄青
分类号：	B61H1/00(2006.01);B;B61;B61H;B61H1
申请人地址：	610000 四川省成都市新都区新都工业东区滨鹤路135号
主权项：	1.一种踏面制动单元，其特征在于，包括制动缸体、勾贝推杆、调整机构、第一复原弹簧、塔形弹簧、轴承支架、滚针轴承、制动柱、瓦托吊杆和闸瓦托；所述制动缸体的上端设置有制动进气口，所述制动缸体相对的两侧面设置有安装通孔，所述轴承支架滑动连接在在所述制动缸体内部，所述轴承支架垂直所述制动缸体安装，所述轴承支架包括制动套筒和固定在安装通孔上的连接套，所述制动套筒的一端滑动套设在所述连接套外部，所述制动套筒的另一端滑动连接在远离连接套的安装通孔内，所述调整机构的一端滑动连接在所述连接套内，且所述调整机构的另一端由所述制动套筒远离连接套的一端伸出至所述制动缸体外部，所述调整机构通过连接件与所述制动套筒相连接；所述滚针轴承滑动套设在所述制动套筒外部，且所述滚针轴承与所述制动缸体固连，所述制动柱固连在所述制动套筒外部，所述勾贝推杆设置在所述制动缸体内部，所述勾贝推杆的上端位于所述制动进气口下方，所述勾贝推杆的下端位于所述滚针轴承和所述制动柱之间，所述塔形弹簧套设在所述勾贝推杆外部，所述调整机构远离滚针轴承的一端由所述制动缸体伸出，所述第一复原弹簧套设在所述调整机构外部；所述瓦托吊杆的一端与所述制动缸体外部铰接，所述瓦托吊杆的另一端与所述闸瓦托铰接，所述闸瓦托靠近制动缸体的一侧与所述调整机构的伸出端相连。 2.根据权利要求1所述的踏面制动单元，其特征在于，所述调整机构包括调整螺杆、压盖和支座，所述调整螺杆滑动连接在两个所述连接套内，所述压盖和支座设置在所述制动缸体外部，所述压盖与所述支座螺纹连接，且所述压盖与所述支座之间设有空腔；所述压盖远离所述支座的一侧开有通孔，所述通孔的内径大于所述调整螺杆的外径；所述支座靠近所述压盖的一侧开有定位槽，所述调整螺杆的一端穿过所述通孔并伸入所述定位槽内，所述调整螺杆伸入所述定位槽内的一端设有定位块；所述支座远离所述压盖的一侧设有安装孔，所述安装孔与所述闸瓦托相连；所述安装孔的轴向与所述调整螺杆的轴向垂直；所述定位槽的长度方向与所述安装孔的轴向垂直，且所述定位槽的长度大于所述定位块的长度；所述调整螺杆上套设有垫圈，所述垫圈与所述定位块之间设有第一碟形弹簧。 3.根据权利要求1所述的踏面制动单元，其特征在于，所述制动缸体顶部设置有储能缸，所述储能缸内由下到上一次设置有弹簧制动活塞、弹簧制动螺母和弹簧制动缸盖，所述储能缸与制动进气口连通，所述弹簧制动活塞滑动套设在所述储能缸内，所述弹簧制动活塞滑动连接有弹簧制动螺杆，所述弹簧制动螺母套设在所述弹簧制动螺杆外部，所述弹簧制动螺母下端与所述弹簧制动活塞转动连接，所述弹簧制动螺杆上端由所述弹簧制动缸盖伸出，所述弹簧制动螺杆上端固连有滑动环套，所述弹簧制动螺母外部套设有第二复原弹簧，所述弹簧制动螺杆外依次设有第一制动主弹簧和第二制动主弹簧。 4.根据权利要求3所述的踏面制动单元，其特征在于，所述弹簧制动缸盖上设置有手缓解机构，所述手缓解机构包括手缓解体、棘爪、棘轮套、第一手缓解弹簧、第二手缓解弹簧、手缓解滑动套、第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套，所述棘轮套转动连接在所述弹簧制动缸盖上，所述棘爪通过棘爪轴转动连接在所述弹簧制动缸盖上，所述棘爪的一端与所述棘轮套的齿槽相匹配，所述棘轮套内壁沿轴向开设有第一滑动槽；所述滑动环套外部设置有与所述第一滑动槽匹配的滑动块，所述弹簧制动螺杆上端套设在所述棘轮套内部，所述滑动块与所述第一滑动槽滑动连接；所述手缓解体固连在所述弹簧制动缸盖上，所述手缓解体沿长度方向设置有安装腔，所述手缓解体的侧壁设置有第二滑动槽，所述第二滑动槽与所述安装腔连通，所述手缓解滑动套通过安装腔与所述手缓解体滑动连接，所述第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套固定在所述手缓解滑动套上，所述第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套的一端由所述第二滑动槽伸出且与所述第二滑动槽滑动连接，所述棘爪的另一端分别与所述第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套相对应；所述第一手缓解弹簧和所述第二手缓解弹簧依次套设在所述手缓解滑动套上，所述第一手缓解弹簧的两端分别与第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套贴紧；所述第二手缓解弹簧的两端分别与第二棘爪拨动套和手缓解滑动套贴紧；所述手缓解滑动套内固定设置有拉绳，所述拉绳的一端由所述手缓解滑动套的一端伸出。 5.根据权利要求1所述的踏面制动单元，其特征在于，所述瓦托吊杆包括两根水平平行设置的瓦托吊杆本体和设于两根瓦托吊杆本体之间的连接板，所述连接板水平设置且与瓦托吊杆本体的相对侧面相垂直，所述连接板靠近两根瓦托吊杆本体的两端分别与瓦托吊杆本体固定连接，所述瓦托吊杆本体两端为水平设置的圆柱状结构且均沿轴线开设有铰接孔。 6.根据权利要求1所述的踏面制动单元，其特征在于，所述制动缸体包括壳体，所述壳体上平行设有两个悬臂，所述悬臂之间通过连接部固连，所述悬臂远离壳体的一端均设有连接耳，两个所述连接耳之间设有连接辊；所述壳体侧面设有螺纹孔，所述螺纹孔用于安装壳体；所述壳体、悬臂、连接耳及连接辊一体成型。 7.根据权利要求3所述的踏面制动单元，其特征在于，所述储能缸包括底座和一体成形的缸筒本体，所述底座上设有上进气口和下进气口，所述下进气口与所述制动进气口连通，所述底座内设有两个横截面呈“Y”形的第一橡胶密封圈，两个所述第一橡胶密封圈之间设有横截面呈“O”形的第二橡胶密封圈，所述缸筒本体侧壁上设有排气孔，所述底座通过螺纹与缸筒本体旋接，所述底座与所述缸筒本体之间设有横截面呈“O”形的第三橡胶密封圈。 8.根据权利要求2所述的踏面制动单元，其特征在于，还包括基座和转轴，所述基座的一侧与所述调整机构连接，所述基座的另一侧设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔均设置在所述闸瓦托的两内侧壁之间；所述闸瓦托设置在所述瓦托吊杆的内侧，所述转轴穿过所述瓦托吊杆上的通孔、所述闸瓦托上的通孔和所述第一安装孔将瓦托吊杆、闸瓦托和基座连接；所述闸瓦托的内侧壁为摩擦面，所述第二安装孔内设有两块摩擦块，两块所述摩擦块分别与所述闸瓦托的两内侧壁接触，两块所述摩擦块之间设有第二碟形弹簧，所述第二碟形弹簧始终处于压缩状态。 9.根据权利要求3所述的踏面制动单元，其特征在于，所述弹簧制动螺母和弹簧制动活塞之间设置有第三碟形弹簧。
所属类别：	发明专利