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原文传递车辆的车身以及车辆

专利名称：	车辆的车身以及车辆
摘要：	本实用新型提供了一种车辆的车身以及车辆，车辆的车身包括：后地板面板、后围外板和连接组件，所述后地板面板与所述后围外板固定连接；所述连接组件设置于所述后地板面板与所述后围外板的连接处，以连接所述后地板面板与所述后围外板。由此，通过后地板面板、后围外板和连接组件配合，能够提高车身的弯曲模态和刚度，可以有效解决车内轰鸣、后围外板局部振动的问题，从而可以提升乘客的乘坐舒适性，并且，该车身的结构简单，安装使用简便，适于批量生产。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	王维松;梁波;方佳璐;王琦;梁金龙;王鹏飞;朱瑞
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201821677763.X
公开号：	CN209064211U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B62D27/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D27
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种车辆的车身(10)，其特征在于，包括：后地板面板(1)；后围外板(2)，所述后地板面板(1)与所述后围外板(2)固定连接；连接组件(3)，所述连接组件(3)设置于所述后地板面板(1)与所述后围外板(2)的连接处，以连接所述后地板面板(1)与所述后围外板(2)。 2.根据权利要求1所述的车辆的车身(10)，其特征在于，所述连接组件(3)包括：第一连接组件(31)和第二连接组件(32)，所述第一连接组件(31)与所述第二连接组件(32)相对设置且间隔开。 3.根据权利要求2所述的车辆的车身(10)，其特征在于，所述第一连接组件(31)包括：第一立梁(311)和第一连接件(312)，所述第一连接件(312)可拆卸地与所述第一立梁(311)、所述后地板面板(1)连接，所述第一立梁(311)固定设置于所述后围外板(2)。 4.根据权利要求3所述的车辆的车身(10)，其特征在于，所述第一连接件(312)构造为L型。 5.根据权利要求4所述的车辆的车身(10)，其特征在于，所述第一连接件(312)包括：第一安装部(313)和第二安装部(314)，所述第一安装部(313)与所述第二安装部(314)固定连接，所述第一安装部(313)可拆卸地与所述第一立梁(311)连接，所述第二安装部(314)可拆卸地与所述后地板面板(1)连接。 6.根据权利要求3所述的车辆的车身(10)，其特征在于，所述第二连接组件(32)包括：第二立梁(321)和第二连接件(322)，所述第二连接件(322)可拆卸地与所述第二立梁(321)、所述后地板面板(1)连接，所述第二立梁(321)固定设置于所述后围外板(2)。 7.根据权利要求6所述的车辆的车身(10)，其特征在于，所述第二连接件(322)构造为L型。 8.根据权利要求7所述的车辆的车身(10)，其特征在于，所述第二连接件(322)包括：第三安装部(323)和第四安装部(324)，所述第三安装部(323)与所述第四安装部(324)固定连接，所述第三安装部(323)可拆卸地与所述第二立梁(321)连接，所述第四安装部(324)可拆卸地与所述后地板面板(1)连接。 9.根据权利要求6所述的车辆的车身(10)，其特征在于，所述第一立梁(311)的下端靠近所述后地板面板(1)与所述后围外板(2)的连接处设置，且所述第一立梁(311)的上端与所述后围外板(2)上的后围内板(21)连接；所述第二立梁(321)的下端靠近所述后地板面板(1)与所述后围外板(2)的连接处设置，且所述第二立梁(321)的上端与所述后围外板(2)上的所述后围内板(21)间隔开。 10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车辆的车身(10)。
所属类别：	实用新型