详情

原文传递一种电动代步小车的独立悬挂结构

专利名称：	一种电动代步小车的独立悬挂结构
摘要：	本实用新型公开了一种电动代步小车的独立悬挂结构，包括车架本体、车前架、旋转基座、减震组件、滚动轴承组件、连接件，旋转基座设置于车架本体与车前架之间，旋转基座的一端与车架本体的前端横杆连接，另一端的中间位置设有连接筒，连接件水平放置，连接件自车前架的车轮安装横杆一侧的中间位置依次穿设于车轮安装横杆、连接筒中，并通过滚动轴承组件与连接筒连接，减震组件安装于车架本体的前端。本实用新型优点是：通过设置旋转基座使安装前车轮的车前架与车架本体分离，并通过滚动轴承组件的连接降低前轮在通过起伏路面时对整个车架本体产生的晃动感，并设置减震组件进一步减小震感，增强代步小车在使用时的舒适性，并且适用于多种地形。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏英科医疗制品有限公司
发明人：	刘方毅;王茂坤;李进;程磊
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201821574792.3
公开号：	CN209064277U
代理机构：	南京苏高专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	柏尚春
分类号：	B62K19/30(2006.01);B;B62;B62K;B62K19
申请人地址：	212132 江苏省镇江市新区烟墩山路77号
主权项：	1.一种电动代步小车的独立悬挂结构，其特征在于：包括车架本体(1)、车前架(2)、旋转基座(3)、减震组件(4)、滚动轴承组件(5)、连接件(6)，所述旋转基座(3)设置于所述车架本体(1)与所述车前架(2)之间，所述旋转基座(3)的一端与所述车架本体(1)的前端横杆(11)连接，另一端的中间位置设有连接筒(31)，所述连接件(6)水平放置，所述连接件(6)自所述车前架(2)的车轮安装横杆(21)一侧的中间位置依次穿设于所述车轮安装横杆(21)、所述连接筒(31)中，并通过所述滚动轴承组件(5)与所述连接筒(31)连接，所述减震组件(4)安装于所述车架本体(1)的前端。 2.根据权利要求1所述的一种电动代步小车的独立悬挂结构，其特征在于：所述减震组件(4)设有两个，分别在所述车架本体(1)的前端的横向相对两侧对称设置。 3.根据权利要求1或2所述的一种电动代步小车的独立悬挂结构，其特征在于：所述减震组件(4)包括弹性件(41)、安装板(42)、安装管(43)，所述安装管(43)横向水平设置，所述安装管(43)固定于所述车架本体(1)的前端，所述安装板(42)的截面呈L型，所述安装板(42)的竖板与所述安装管(43)的外侧端固定，所述弹性件(41)竖直放置，所述弹性件(41)的上端与所述安装板(42)的横板连接，下端悬置。 4.根据权利要求3所述的一种电动代步小车的独立悬挂结构，其特征在于：所述弹性件(41)通过螺栓与所述安装板(42)连接，所述安装板(42)的横板上设有通孔(421)，所述螺栓自所述弹性件(41)下端依次穿设于所述弹性件(41)、所述通孔(421)，并通过螺母紧固。 5.根据权利要求3所述的一种电动代步小车的独立悬挂结构，其特征在于：所述弹性件(41)为弹簧。 6.根据权利要求1所述的一种电动代步小车的独立悬挂结构，其特征在于：所述滚动轴承组件(5)包括第一滚动轴承(51)、第二滚动轴承(52)，所述第一滚动轴承(51)、所述第二滚动轴承(52)在所述连接筒(31)内部间隔设置并分别靠近所述连接筒(31)两端，两者的内周壁分别与所述连接件(6)外周壁贴合，两者的外周壁分别与所述连接筒(31)的内筒壁贴合。
所属类别：	实用新型