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原文传递设有加强用环状结构的离合踏板臂

专利名称：	设有加强用环状结构的离合踏板臂
摘要：	本实用新型涉及汽车零部件领域。设有加强用环状结构的离合踏板臂，包括一离合踏板臂，离合踏板臂厚度方向上的左右两侧均设有一环状结构；以位于离合踏板臂左侧的环状结构为左侧环状结构，左侧环状结构包括左侧外突部以及左侧内凹部，两个左侧外突部的两端分别与两个左侧内凹部对接构成左侧环状结构；以位于离合踏板臂右侧的环状结构为右侧环状结构，右侧环状结构包括右侧内凹部以及右侧外突部，两个右侧内凹部的两端分别与两个右侧外突部对接构成右侧环状结构；左侧内凹部设置在右侧外突部的左方；左侧外突部设置在右侧内凹部的左方。本专利通过增设有环状结构，便于保证在多维度受力下的强度保证的同时，通过内凹部与外凸部相应设置，还有效的控制了自重。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海通工汽车零部件有限公司
发明人：	杨宝富
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201821373757.5
公开号：	CN209063894U
代理机构：	上海申浩律师事务所
代理人：	秦华毅
分类号：	B60K23/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K23
申请人地址：	201599 上海市金山区朱泾镇中发路800号
主权项：	1.设有加强用环状结构的离合踏板臂，包括一离合踏板臂，其特征在于，所述离合踏板臂厚度方向上的左右两侧均设有一环状结构；以位于所述离合踏板臂左侧的环状结构为左侧环状结构，所述左侧环状结构包括两个呈U形外突于离合器踏板臂的左侧外突部以及两个呈条状内凹于离合器踏板臂的左侧内凹部，两个左侧外突部的两端分别与两个左侧内凹部对接构成所述左侧环状结构；以位于所述离合踏板臂右侧的环状结构为右侧环状结构，所述右侧环状结构包括两个呈U形内凹于离合器踏板臂的右侧内凹部以及两个呈条状外突于离合器踏板臂的右侧外突部，两个右侧内凹部的两端分别与两个右侧外突部对接构成所述右侧环状结构；所述左侧内凹部设置在所述右侧外突部的左方；所述左侧外突部设置在所述右侧内凹部的左方。 2.根据权利要求1所述的设有加强用环状结构的离合踏板臂，其特征在于：所述左侧外突部的突出高度从靠近左侧内凹部至远离左侧内凹部从0逐渐递增,所述左侧内凹部的内凹深度从上下两端至中央从0逐渐递增；所述离合踏板臂设有左侧外突部侧的厚度与所述离合踏板臂设有左侧内凹部处的厚度相等。 3.根据权利要求1所述的设有加强用环状结构的离合踏板臂，其特征在于：所述左侧内凹部的纵向长度小于所述右侧外凸部的纵向长度；所述左侧外突部的纵向长度大于所述右侧内凹部的纵向长度。 4.根据权利要求1所述的设有加强用环状结构的离合踏板臂，其特征在于：所述离合踏板臂包括一金属制成的内层以及一特氟龙制成的外层；所述外层包覆在所述内层的外围，且所述内层开设有一凹坑，所述外层上设有嵌入所述凹坑的凸起。 5.根据权利要求1所述的设有加强用环状结构的离合踏板臂，其特征在于：所述离合踏板臂是一弯曲的离合踏板臂，所述离合踏板臂包括从上至下依次设置的上部、中部以及下部，所述上部上开设有一中心轴线方向为左右方向的转轴孔；所述上部与所述下部的厚度方向相互平行；所述下部位于所述上部的右下方；所述上部与所述中部之间通过一弧形过渡连接部相连；所述中部与所述下部通过一弧形过渡连接部相连。
所属类别：	实用新型