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原文传递一种汽车离合踏板结构

专利名称：	一种汽车离合踏板结构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车离合踏板结构，包括：安装支架、踏板旋转轴、踏板臂、拉索挂钩、拉索和踏板；所述踏板旋转轴将所述踏板臂的一端与所述安装支架连接；所述踏板臂的另一端设置有踏板；该拉索挂钩与所述踏板旋转轴平行且该拉索挂钩的弯折方向与安装支架的槽底垂直；所述拉索挂接于所述拉索挂钩上时，拉索在所述拉索挂钩的下方空间内任意转动。通过将拉索挂钩与踏板旋转轴平行且该拉索挂钩的弯折方向与安装支架的槽底垂直地固定在所述踏板臂上，拉索挂接于所述拉索挂钩上时，拉索能以挂接点为支点在拉索挂钩的下方空间内任意方向转动，拉锁达到最大曲率半径，减小了踏板的踩踏力，增加了司机的操控舒适感。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆同捷工业设计有限公司
发明人：	王亚辉
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820340579.X
公开号：	CN207916578U
代理机构：	重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213
代理人：	涂强
分类号：	B60K23/02(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K23;B60K23/02
申请人地址：	400000 重庆市江北区五江路18号附1号2-1、2-2室
主权项：	1.一种汽车离合踏板结构，其特征在于，包括：安装支架(1)、踏板旋转轴(2)、踏板臂(3)、拉索挂钩(4)、拉索(5)和踏板(6)；所述安装支架(1)为槽形结构，该槽形结构的安装支架(1)的槽底开有第一通孔；所述踏板臂(3)为弯折结构，踏板臂(3)的一端用于与所述踏板(6)连接，另一端开有第二通孔；所述踏板旋转轴(2)贯穿所述第一通孔和第二通孔将所述踏板臂(3)与所述安装支架(1)连接；所述拉索挂钩(4)设置在所述踏板臂(3)上开有第二通孔的一端上，拉索挂钩(4)与所述踏板旋转轴(2)平行设置，且该拉索挂钩(4)的弯折方向与安装支架(1)的槽底垂直设置；所述拉索(5)挂接于所述拉索挂钩(4)上，且所述拉索(5)以挂接点为支点在所述拉索挂钩(4)的下方空间内任意方向转动。
所属类别：	实用新型