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原文传递一种汽车发动机悬置安装结构

专利名称：	一种汽车发动机悬置安装结构
摘要：	本发明提供一种汽车发动机悬置安装结构，包括固定壳体、振动传感器、固定板、减震套筒、弹簧、连接弯杆、杠杆以及行程杆，固定壳体固定在底座上端面前部，振动传感器设置在固定板下端面，振动传感器设置在底座上端面，固定板固定在压杆下端，该设计达到了合理固定以及保护振动传感器的目的，减震套筒固定在底座上端面左部，弹簧下端连接在减震套筒内下端面，连接弯杆下部设置在减震杆上部内，杠杆前端设置在连接弯杆上部内，行程杆安装在行程套筒内，该设计实现了悬置安装支架结构简单、减震效果好、稳定性强以及易维修保养的效果，本发明使用方便，便于操作，稳定性好，减震效果好，结构简单，维修成本低。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆市永川区邦威机械制造有限公司
发明人：	彭芝英
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201711479330.3
公开号：	CN109986943A
代理机构：	重庆棱镜智慧知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	李兴寰
分类号：	B60K5/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K5
申请人地址：	402160 重庆市永川区凤凰湖工业园
主权项：	1.一种汽车发动机悬置安装结构，包括振动传感机构（1）、悬置支架机构（2）、底座（3）以及发动机支撑体（4），其特征在于：所述振动传感机构（1）固定在底座（3）上端面前部，所述悬置支架机构（2）设置在振动传感机构（1）后侧，所述悬置支架机构（2）固定在底座（3）上端面，所述发动机支撑体（4）安装在悬置支架机构（2）上端；所述振动传感机构（1）包括定位块（11）、固定壳体（12）、振动传感器（13）、固定板（14）、压杆（15）以及导向腔（16），所述定位块（11）焊接在固定壳体（12）环形侧面下部，所述固定壳体（12）固定在底座（3）上端面前部，所述振动传感器（13）设置在固定板（14）下端面，所述振动传感器（13）设置在底座（3）上端面，所述固定板（14）固定在压杆（15）下端，所述压杆（15）装配在导向腔（16）内，所述导向腔（16）固定在固定壳体（12）上端面；所述悬置支架机构（2）包括行程套筒（201）、减震套筒（202）、弹簧（203）、减震杆（204）、连接弯杆（205）、杠杆（206）、支撑块（207）、支点杆（208）、承载杆（209）以及行程杆（210），所述行程套筒（201）固定在底座（3）上端面后部，所述减震套筒（202）固定在底座（3）上端面左部，所述弹簧（203）下端连接在减震套筒（202）内下端面，所述减震杆（204）下端与弹簧（203）上端相连接，所述连接弯杆（205）下部设置在减震杆（204）上部内，所述杠杆（206）前端设置在连接弯杆（205）上部内，所述支撑块（207）设置在减震套筒（202）后侧，所述支撑块（207）固定在底座（3）上端面，所述支点杆（208）装配在支撑块（207）上，所述支点杆（208）设置在杠杆（206）后部，所述杠杆（206）后部安装在支撑块（207）上方，所述承载杆（209）装配在行程杆（210）下部上，所述行程杆（210）安装在行程套筒（201）内。 2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机悬置安装结构，其特征在于：所述压杆（15）上部装配有螺母，且螺母设置在导向腔（16）上端面。 3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机悬置安装结构，其特征在于：所述压杆（15）上部环形侧面刻有螺纹。 4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机悬置安装结构，其特征在于：所述行程套筒（201）开设有矩形通孔，所述矩形通孔设置有两个，两组所述矩形通孔对称设置在行程套筒（201）左右两侧。 5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机悬置安装结构，其特征在于：所述固定壳体（12）前端面开设有通孔。 6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机悬置安装结构，其特征在于：所述底座（3）下端面固定有橡胶垫，且橡胶垫通过胶水粘合在底座（3）下端面。
所属类别：	发明专利