详情

原文传递一种新型天窗安装支架结构

专利名称：	一种新型天窗安装支架结构
摘要：	本实用新型涉及乘用车车体技术领域，且公开了一种新型天窗安装支架结构，包括支撑柱，所述支撑柱的内部固定安装有一端延伸至支撑柱外侧的支撑杆，支撑杆的正面和背面均固定安装有安装板。该新型天窗安装支架结构，通过设置螺栓组，利用三个螺栓组把天窗支架框和支撑柱连接成一个整体，对天窗支架框起到一个支撑作用，同时第一天窗安装支架和第二天窗安装支架的位置刚好加强了前后两侧天窗支架框的铰接力，当车身发生扭转或碰撞时，扭转力和碰撞力通过支撑柱向天窗支架框传递，天窗支架框再将扭转力和碰撞力分别传递给车子顶盖和天窗本体，使扭转力和碰撞力得到有效的分解，降低车身变形的风险，有效保护车内乘员安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	合肥长安汽车有限公司
发明人：	高兴福;范清林;王祥;洪燕
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821928042.1
公开号：	CN209079613U
代理机构：	青岛申达知识产权代理有限公司
代理人：	霍本俊
分类号：	B60J7/00(2006.01);B;B60;B60J;B60J7
申请人地址：	230000 安徽省合肥市高新区大别山路966号
主权项：	1.一种新型天窗安装支架结构，包括支撑柱（1），其特征在于：所述支撑柱（1）的内部固定安装有一端延伸至支撑柱（1）外侧的支撑杆（2），支撑杆（2）的正面和背面均固定安装有安装板（3），所述安装板（3）相背的一侧分别固定安装有第一天窗安装支架（4）和第二天窗安装支架（5），所述第一天窗安装支架（4）的正面插接有螺栓组（6），所述第二天窗安装支架（5）的背面开设有数量为两个的天窗导轨安装过孔（8），所述第一天窗安装支架（4）与第二天窗安装支架（5）相背的一侧均固定安装有位于天窗导轨安装过孔（8）相对一侧的加强凸筋（9），所述第二天窗安装支架（5）的背面开设有位于加强凸筋（9）下方的支柱过孔（10），所述第一天窗安装支架（4）和第二天窗安装支架（5）的外侧均固定安装有翻边（11），所述第一天窗安装支架（4）和第二天窗安装支架（5）相对的一侧固定安装有一端延伸至第一天窗安装支架（4）外部的连接杆（12），所述连接杆（12）远离第一天窗安装支架（4）的一侧活动连接有限位导轨（13），所述限位导轨（13）的左右两侧固定安装有限位块（14），所述限位导轨（13）的顶部固定安装有天窗支架框（15），所述天窗支架框（15）的内部活动安装有天窗本体（7）。 2.根据权利要求1所述的一种新型天窗安装支架结构，其特征在于：所述螺栓组（6）的数量有三个，且三个所述螺栓组（6）呈三角形分布在第一天窗安装支架（4）正面。 3.根据权利要求1所述的一种新型天窗安装支架结构，其特征在于：所述支撑柱（1）和连接杆（12）均可为铁，且支撑柱（1）的宽度不小于三厘米。 4.根据权利要求1所述的一种新型天窗安装支架结构，其特征在于：所述加强凸筋（9）呈U形状，且加强凸筋（9）可为钨钢。 5.根据权利要求1所述的一种新型天窗安装支架结构，其特征在于：所述天窗支架框（15）的正面开设有矩形孔，且矩形孔的孔径与天窗本体（7）的直径相匹配。 6.根据权利要求1所述的一种新型天窗安装支架结构，其特征在于：所述第一天窗安装支架（4）和第二天窗安装支架（5）均呈三角形状，且第一天窗安装支架（4）和第二天窗安装支架（5）呈对称分布在安装板（3）相背的一侧。
所属类别：	实用新型