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原文传递车辆踏板限位装置和车辆

专利名称：	车辆踏板限位装置和车辆
摘要：	本实用新型提供了一种车辆踏板限位装置和车辆，车辆踏板限位装置包括：安装架和限位机构；安装架用于与转向柱安装梁相连；限位机构，与安装架相连，限位机构位于踏板与驾驶员座椅之间靠近踏板的位置，朝向踏板。应用了本申请提供的技术方案，利用现有的高强度结构转向柱安装梁设置安装架与和安装架相连接的限位机构，不需要改变现有车辆的结构布置，也不需要增加额外的强度结构，不会额外增加车辆的成本，同时在驾驶员与踏板之间设置限位机构，可以在车辆发生碰撞事故时，阻止踏板朝向驾驶员人体方向运动，进而保护驾驶员的人身安全，增加车辆的安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京车和家信息技术有限公司
发明人：	马东辉;张玮
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821777625.9
公开号：	CN209079975U
代理机构：	北京友联知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	尚志峰;汪海屏
分类号：	B62D1/16(2006.01);B;B62;B62D;B62D1
申请人地址：	100102 北京市朝阳区望京街10号院3号楼8层801室
主权项：	1.一种车辆踏板限位装置，用于车辆，所述车辆包括至少一个车辆踏板，其特征在于，所述车辆踏板限位装置包括：安装架，所述安装架用于与转向柱安装梁相连；限位机构，与所述安装架相连接，所述限位机构位于所述车辆的踏板与驾驶员座椅之间靠近所述踏板的位置，朝向所述踏板。 2.根据权利要求1所述的车辆踏板限位装置，其特征在于，所述限位机构在所述车辆的宽度方向上悬置于所述踏板的一侧；以及所述限位机构设置有朝向所述踏板延伸的限位部，所述限位部位于所述踏板与所述驾驶员座椅之间。 3.根据权利要求2所述的车辆踏板限位装置，其特征在于，所述限位机构还包括：连接部，所述连接部的一端与所述限位部垂直相连，所述连接部的另一端与所述安装架相连。 4.根据权利要求3所述的车辆踏板限位装置，其特征在于，所述限位机构还包括：加强部，设置于所述连接部与所述限位部的夹角处，所述加强部的一端与所述连接部相连，所述加强部的另一端与所述限位部相连。 5.根据权利要求1所述的车辆踏板限位装置，其特征在于，所述限位机构设置有空腔，所述空腔内设置有加强筋。 6.根据权利要求5所述的车辆踏板限位装置，其特征在于，所述加强筋设置为多个，多个所述加强筋间隔设置于所述空腔内。 7.根据权利要求1所述的车辆踏板限位装置，其特征在于，所述安装架包括：第一纵梁，设置于转向柱安装梁的一端；第二纵梁，所述第二纵梁的一端与所述转向柱安装梁相连，另一端与所述限位机构相连；横梁，所述横梁与所述第一纵梁和所述第二纵梁相连。 8.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆踏板限位装置，其特征在于，所述安装架为中空的铝合金型材；以及所述限位机构为铝合金挤压成型的一体式结构。 9.根据权利要求7所述的车辆踏板限位装置，其特征在于，还包括：连接件；所述第一纵梁和所述第二纵梁通过所述连接件连接于所述转向柱安装梁。 10.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆踏板限位装置，其特征在于，所述限位机构与所述踏板之间的距离范围为：5mm至10mm。 11.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1至10中任一项所述的车辆踏板限位装置。
所属类别：	实用新型