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原文传递踏板装置、车门结构和车辆

专利名称：	踏板装置、车门结构和车辆
摘要：	本申请提供一种踏板装置、车门结构和车辆，踏板装置包括安装支架和踏板组件，安装支架用于连接于车辆的车门钣金靠近车舱的一侧，踏板组件包括踏板，踏板可转动连接于安装支架，因此，踏板的设置不会影响车辆底盘的最小离地间隙，因而可以避免影响到车辆的通过性；同时，由于踏板具有折叠状态和展开状态，折叠状态下，踏板用于与车门钣金贴合，展开状态下，踏板与车门钣金呈预设角度夹设，因此，当乘车人员需要使用踏板进行上下车时，可以将踏板翻转至展开状态，当无需使用踏板时，可以将踏板翻转至折叠状态，以隐藏该踏板。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京车和家汽车科技有限公司
发明人：	李滨海;邱鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2023-02-13T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-21T00:00:00+0800
申请号：	CN202320283998.5
公开号：	CN220053662U
代理机构：	北京东方亿思知识产权代理有限责任公司
代理人：	李婷婷
分类号：	B60R3/00;B60J5/04;B;B60;B60R;B60J;B60R3;B60J5;B60R3/00;B60J5/04
申请人地址：	101300 北京市顺义区高丽营镇恒兴路4号院1幢107室(科技创新功能区)
主权项：	1.一种踏板装置，其特征在于，包括：安装支架，用于连接于车辆的车门钣金靠近车舱的一侧；踏板组件，包括踏板，所述踏板可转动连接于所述安装支架，所述踏板具有折叠状态和展开状态，所述折叠状态下，所述踏板与所述车门钣金贴合，所述展开状态下，所述踏板与所述车门钣金呈预设角度夹设。 2.根据权利要求1所述的踏板装置，其特征在于，所述踏板包括踏板本体以及连接于所述踏板本体两侧的连接架，所述连接架可转动连接于所述安装支架。 3.根据权利要求2所述的踏板装置，其特征在于，所述连接架呈弧形状，所述连接架包括第一连接部、第二连接部以及设置于所述第一连接部和所述第二连接部之间的弯曲部，所述第一连接部与所述踏板本体连接，所述第二连接部可转动连接于所述安装支架。 4.根据权利要求2所述的踏板装置，其特征在于，所述踏板本体上形成多个凸部，所述凸部位于所述踏板本体在折叠状态下用于贴合所述车门钣金的一侧。 5.根据权利要求1所述的踏板装置，其特征在于，所述安装支架上形成有第一限位部和第二限位部，所述踏板组件还包括连接于所述踏板上的抵接件，所述第一限位部用于在所述展开状态下与所述抵接件抵接，所述第二限位部用于在所述折叠状态下与所述抵接件抵接。 6.根据权利要求5所述的踏板装置，其特征在于，所述安装支架包括支架本体、转轴以及套设于所述转轴上的阻尼器，所述踏板通过所述转轴可转动连接于所述支架本体上，所述第一限位部形成于所述支架本体。 7.根据权利要求6所述的踏板装置，其特征在于，所述支架本体包括第一安装板以及连接于所述第一安装板两侧的第二安装板，所述第一安装板用于连接所述车门钣金靠近所述车舱的一侧，所述踏板通过所述转轴可转动连接于所述第二安装板上。 8.根据权利要求1～7任一项所述的踏板装置，其特征在于，所述踏板装置还包括内饰板，所述内饰板设置于所述踏板在所述折叠状态下背离所述安装支架的一侧，所述内饰板用于与所述车辆的门饰板外形适配。 9.一种车门结构，其特征在于，包括车门钣金以及如权利要求1～8任一项所述的踏板装置，所述踏板装置的所述安装支架连接于所述车门钣金靠近车舱的一侧。 10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的车门结构。
所属类别：	实用新型