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原文传递一种飞机航电设备的安装支架

专利名称：	一种飞机航电设备的安装支架
摘要：	本实用新型公开了一种飞机航电设备的安装支架，包括底板、第一盖板、第一盖板螺栓、第二盖板、第二盖板螺栓、锁紧机构和航电设备，所述航电设备安装在底板上，所述底板安装在飞机结构上，所述第一盖板一端通过第一盖板螺栓安装在底板左上端上，第二盖板一端通过第二盖板螺栓安装在底板左下端上，所述锁紧机构一端安装在底板左端中部上，另一端与第一盖板和第二盖板另一端的对接口连接；本实用新型的有益效果是:拆装方便,安装适应性强,约束更强，抗振性能好,可提高飞机结构的承载能力,便于生产，实用性较好，易于推广应用，具有较大的价值。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江西洪都航空工业集团有限责任公司
发明人：	张爱茹;李晓乐;朱亚萍;付婷;夏正娜;陈亮;王震;郭云;邹辉;陈英;王顺亮;蒋伟;李迪
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821677684.9
公开号：	CN209080179U
代理机构：	南昌新天下专利商标代理有限公司
代理人：	施秀瑾
分类号：	B64D47/00(2006.01);B;B64;B64D;B64D47
申请人地址：	330000 江西省南昌市新溪桥5001信箱460分箱
主权项：	1. 一种飞机航电设备的安装支架，其特征在于：包括底板（1）、第一盖板（2）、第一盖板螺栓（3）、第二盖板（4）、第二盖板螺栓（5）、锁紧机构和航电设备（11），所述航电设备（11）安装在底板（1）上，所述底板（1）安装在飞机结构上，所述第一盖板（2）一端通过第一盖板螺栓（3）安装在底板（1）左上端上，第二盖板（4）一端通过第二盖板螺栓（5）安装在底板（1）左下端上, 第一盖板（2）和第二盖板（4）位于底板(1)的同侧面，所述锁紧机构一端安装在底板（1）左端中部上，另一端与第一盖板（2）和第二盖板（4）另一端的对接口连接。 2.根据权利要求1所述的飞机航电设备的安装支架，其特征在于：所述航电设备（11）底边右端设有开口，左端中间为开口，开口两侧设有限位销Ⅰ（13），所述底板（1）右端设有与航电设备底边右端配合的卡槽（12），用于限制航电设备（11）上下移动，卡槽（12）内设有与航电设备底边右端开口配合的限位销Ⅱ（14），用于限制航电设备（11）平面内移动，所述底板（1）左端设有开口，与航电设备（11）底边左端配合，用于限制航电设备（11）平面内移动，所述底板（1）两侧有弯边，用于提高底板（1）承载能力，所述底板（1）底面为完整平面，底板（1）上端面与航电设备（11）底面之间有间隙，为连接件头留有安装空间。 3.根据权利要求2所述的飞机航电设备的安装支架，其特征在于：所述连接件头为铆钉头或者螺栓头。 4.根据权利要求1或者3任一项所述的飞机航电设备的安装支架，其特征在于：所述锁紧机构包括锁紧螺母（6）、锁紧螺栓（7）和锁紧支座（8），所述锁紧螺母（6）内圈有螺纹与锁紧螺栓（7）一端连接，外圈有压痕；所述锁紧螺栓（7）一端有螺纹与锁紧螺母（6）连接，另一端有螺栓孔与锁紧支座（8）一端连接且可相对锁紧支座（8）转动，所述锁紧支座（8）另一端与底板（1）连接。 5.根据权利要求4所述的飞机航电设备的安装支架，其特征在于：所述航电设备（11）通过卡槽（12）安装在底板（1）上，底板（1）通过铆钉安装在飞机结构上，第一盖板（2）一端与底板（1）左上端铰接，第二盖板（4）一端与底板（1）左下端铰接，第一盖板（2）和第二盖板（4）另一端拼合成一个拼接口，锁紧机构一端通过铆钉（10）安装在底板（1）左端中部上，另一端通过锁紧螺母（6）和锁紧螺栓（7）安装在第一盖板（2）和第二盖板（4）的拼接口上。 6.根据权利要求4所述的飞机航电设备的安装支架，其特征在于：所述第一盖板（2）右端设有开口与锁紧螺栓（7）配合，前侧有凸缘，用于增强盖板承载能力。 7.根据权利要求4所述的飞机航电设备的安装支架，其特征在于：所述第二盖板（4）左端设有开口与锁紧螺栓（7）配合，前侧有凸缘，用于增强盖板承载能力，且第二盖板（4）整个外形结构与第一盖板（2）整个外形结构形成对称结构。 8.根据权利要求4所述的飞机航电设备的安装支架，其特征在于：所述底板（1）左端的开口设有三个，中间的开口与锁紧螺栓（7）和航电设备（11）底边左端中间的开口配合，两侧的开口与航电设备（11）的限位销Ⅰ（13）配合。
所属类别：	实用新型