专利名称: |
可实现吸能处理的车辆座椅 |
摘要: |
本实用新型公开了一种可实现吸能处理的车辆座椅,其包括座椅本体以及支撑底座,支撑底座包括有第一底座与第二底座,其中,第二底座设置在第一底座相对于车辆前行方向的前侧,第二底座设置在滑轨之上,底座底座可沿滑轨朝向第一底座进行运动;座椅本体通过支撑杆件连接至第一底座之上;第一底座与第二底座之间设置有吸能装置,吸能装置包括有多个吸能杆件,每一个吸能杆件的两端分别连接在第一底座与第二底座之上,且每一个吸能杆件均采用弧形结构;采用上述技术方案的可实现吸能处理的车辆座椅,其可在车辆发生碰撞的过程中对于碰撞能量进行有效的吸收,以进一步提高乘员在事故中的安全性。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
江苏;32 |
申请人: |
无锡雄伟精工科技有限公司 |
发明人: |
严倚东;陈锦坤;马旭峰;卢继飞;陆勤松;王侃;王益琪 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-10-15T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-07-09T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821662435.2 |
公开号: |
CN209079712U |
分类号: |
B60N2/42(2006.01);B;B60;B60N;B60N2 |
申请人地址: |
214024 江苏省无锡市梁溪区梁东路99号无锡雄伟精工科技有限公司 |
主权项: |
1.一种可实现吸能处理的车辆座椅,其特征在于,所述可实现吸能处理的车辆座椅包括座椅本体以及支撑底座,所述支撑底座包括有第一底座与第二底座,其中,所述第二底座设置在所述第一底座相对于车辆前行方向的前侧,所述第二底座设置在滑轨之上,所述第二底座可沿所述滑轨朝向所述第一底座进行运动;所述座椅本体通过支撑杆件连接至所述第一底座之上; 所述第一底座与所述第二底座之间设置有吸能装置,所述吸能装置包括有多个吸能杆件,每一个所述吸能杆件的两端分别连接在所述第一底座与所述第二底座之上,且每一个所述吸能杆件均采用弧形结构; 所述吸能装置之中,多个所述吸能杆件内部设置有第一腔室,所述第一腔室采用橡胶材质制成,所述第一腔室的上侧设置有第二腔室,所述第一腔室与所述第二腔室之间通过第一导通管道进行连接,所述第一导通管道内部设置有第一双向导通阀; 所述支撑杆件包括有连接在所述第一底座之上的第一杆件以及连接在所述座椅本体之上的第二杆件,所述第一杆件内部设置有阻尼腔室,所述第二杆件延伸至所述阻尼腔室内部,所述阻尼腔室之中分别连接有导通至所述第二腔室之中的第二导通管道,所述第二导通管道内部设置有第二双向导通阀;所述阻尼腔室内部填充有阻尼液。 2.按照权利要求1所述的可实现吸能处理的车辆座椅,其特征在于,所述吸能装置之中,每一个所述吸能杆件分别对应设置有吸能弹簧,所述吸能弹簧的两端分别连接至所述吸能杆件的两端;多个所述吸能杆件之中,任意两个相邻的所述吸能杆件分别相向以及相背于所述第一腔室进行弯曲。 3.按照权利要求1所述的可实现吸能处理的车辆座椅,其特征在于,所述第二导通管道经由所述阻尼腔室倾斜向下延伸至所述第二腔室之中,所述第二导通管道在所述阻尼腔室朝向所述第二腔室延伸方向上依次分布有第一管段、第二管段以及第三管段,其中,所述第一管段的直径在其延伸方向上逐渐减小,所述第三管段的直径在其延伸方向上逐渐增加;所述第二双向导通阀设置在所述第三管段之中。 |
所属类别: |
实用新型 |