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原文传递船舱内用多工位升降五轮车

专利名称：	船舱内用多工位升降五轮车
摘要：	本实用新型公开了一种船舱内用多工位升降五轮车，包括车体、行走轮组、升降平台，所述车体包括底盘、固定框架，所述固定框架安装在底盘上，所述行走轮组安装在底盘下端，所述固定框架上通过升降机构与升降平台连接，所述升降机构包括升降油缸、链轮、链条，所述升降油缸的缸体安装在车体上，所述升降油缸的伸缩杆端部与横梁轴中部连接，所述横梁轴两端均套装有链轮，链轮上啮合链条，所述链条一端安装车体上，另一端安装在升降平台的框架上。本实用新型的特点是：结构简单，使用方便，高度可自由调节适用于多种工位，可在船舱的狭窄空间内向任意方向行走，可实现原地90°使车横向行走，减少移动多工位升降车所用时间，有效提高工作效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	大连中船新材料有限公司
发明人：	孟昭懿;代晓林;郭玥;方晶;姜宗程;谢均田;陈妍
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821561216.5
公开号：	CN209081370U
代理机构：	大连科技专利代理有限责任公司
代理人：	黄慧
分类号：	B66F11/04(2006.01);B;B66;B66F;B66F11
申请人地址：	116000 辽宁省大连市经济技术开发区港兴大街39-17-1、2号
主权项：	1.船舱内用多工位升降五轮车，其特征在于：包括车体（1）、行走轮组（4）、升降平台（2），所述车体包括底盘（11）、固定框架（12），所述固定框架（12）安装在底盘（11）上，所述行走轮组（4）安装在底盘（11）下端，所述固定框架（12）上通过升降机构（3）与升降平台（2）连接，所述升降机构（3）包括升降油缸（31）、链轮（33）、链条（34），所述升降油缸（31）的缸体安装在车体（1）上，所述升降油缸（31）的伸缩杆端部与横梁轴（32）中部连接，所述横梁轴（32）两端均套装有链轮（33），链轮（33）上啮合链条（34），所述链条（34）一端安装车体（1）上，另一端安装在升降平台（2）的框架（21）上。 2.如权利要求1所述的船舱内用多工位升降五轮车，其特征在于：所述链条（34）一端通过链条连接板（36）安装车体（1）上，另一端通过平台连接板（37）安装在升降平台（2）的框架（21）上。 3.如权利要求1所述的船舱内用多工位升降五轮车，其特征在于：所述升降平台（2）的底面（22）安装有楼梯（23），所述楼梯（23）上端铰接在升降平台（2）的底面（22）上，下端安装有滑轮，通过滑轮支撑在车体（1）上，所述楼梯（23）的踏板为弧面。 4.如权利要求1所述的船舱内用多工位升降五轮车，其特征在于：所述行走轮组（4）包括安装在底盘下端的一个主动轮组（41）、两个从动轮组（42）、两个万向轮组（43），所述主动轮组（41）安装在底盘下端的中部，两个所述从动轮组（42）安装在底盘下端的后部，两个所述万向轮组（43）安装在底盘下端的前部。 5.如权利要求1-4任一权利要求所述的船舱内用多工位升降五轮车，其特征在于：所述车体（1）上连有至少两层升降平台（2），相邻两层升降平台（2）之间通过升降机构（3）连接，升降机构（3）的链条（34）一端与上层的升降平台（2）的框架（21）连接，另一端与下层的升降平台（2）的框架（21）连接。 6.如权利要求5所述的船舱内用多工位升降五轮车，其特征在于：所述固定框架（12）与升降平台（2）的框架（21）之间以及相邻的升降平台（2）的框架（21）之间均通过滑道连接，所述滑道（35）采用伸缩套筒，套筒的第一节与固定框架（12）连接，之后每节依次与升降平台（2）的框架（21）连接。
所属类别：	实用新型