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原文传递一种涵道风扇结构和无人机

专利名称：	一种涵道风扇结构和无人机
摘要：	本实用新型提供了一种涵道风扇结构和无人机，涉及无人机领域。该涵道风扇结构包括涵道、转子部件和定子部件；所述涵道分为顺序设置的涵道前段、涵道中段和涵道后段；所述转子组件包括转轴和扇叶；所述定子组件包括前段支撑架、进气锥、后段支撑架和动力组件；所述扇叶围绕所述转轴布置，所述扇叶的叶尖与涵道中段的内壁连接；所述进气锥通过所述前段支撑架与所述涵道前段的内壁连接；所述动力组件通过所述后段支撑架与所述涵道后段的内壁连接；所述动力组件的输出端与转轴连接，用于驱动扇叶旋转。所述无人机包括上述涵道风扇结构。本实用新型解决了现有技术中存在的涵道风扇气动效率低的技术问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	辽宁壮龙无人机科技有限公司
发明人：	张黎;姜文辉;孙昕;孙琦;杜建蓉;吕卉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821907502.2
公开号：	CN209080143U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	曾章沐
分类号：	B64C11/00(2006.01);B;B64;B64C;B64C11
申请人地址：	110000 辽宁省沈阳市沈北新区沈北路76-43号(A门)
主权项：	1.一种涵道风扇结构，其特征在于，包括涵道、转子部件和定子部件；所述涵道分为顺序设置的涵道前段、涵道中段和涵道后段；所述转子部件包括转轴和扇叶；所述定子部件包括前段支撑架、进气锥、后段支撑架和动力组件；所述扇叶围绕所述转轴布置，所述扇叶的叶尖与涵道中段的内壁连接；所述进气锥通过所述前段支撑架与所述涵道前段的内壁连接；所述动力组件通过所述后段支撑架与所述涵道后段的内壁连接；所述动力组件的输出端与转轴连接，用于驱动扇叶旋转。 2.根据权利要求1所述的涵道风扇结构，其特征在于，所述涵道前段、所述涵道后段与所述涵道中段之间为滚动连接。 3.根据权利要求2所述的涵道风扇结构，其特征在于，所述涵道前段与所述涵道中段连接的端面上设置有第一滚槽；所述涵道中段对应所述第一滚槽的位置上设置有第二滚槽；所述第一滚槽和所述第二滚槽与所述转轴同轴设置；所述第一滚槽与所述第二滚槽之间设置有第一滚珠。 4.根据权利要求3所述的涵道风扇结构，其特征在于，所述第一滚槽包括第一内滚槽和第一外滚槽；所述第二滚槽包括第二内滚槽和第二外滚槽；所述第一外滚槽的直径大于所述第一内滚槽的直径。 5.根据权利要求2所述的涵道风扇结构，其特征在于，所述涵道后段与所述涵道中段连接的端面上设置有第三滚槽；所述涵道中段对应所述第三滚槽的位置上设置有第四滚槽；所述第三滚槽和所述第四滚槽与所述转轴同轴设置；所述第三滚槽与所述第四滚槽之间设置有第二滚珠。 6.根据权利要求5所述的涵道风扇结构，其特征在于，所述第三滚槽包括第三内滚槽和第三外滚槽；所述第四滚槽包括第四内滚槽和第四外滚槽；所述第三外滚槽的直径大于所述第三内滚槽的直径。 7.根据权利要求1所述的涵道风扇结构，其特征在于，所述动力组件为电机或油机。 8.根据权利要求1所述的涵道风扇结构，其特征在于，所述前段支撑架包括四个第一支撑柱；四个所述第一支撑柱围绕进气锥均布设置。 9.根据权利要求1所述的涵道风扇结构，其特征在于，所述后段支撑架包括四个第二支撑柱；四个所述第二支撑柱围绕动力组件均布设置。 10.一种无人机，其特征在于，所述无人机包括机身、机臂，以及如权利要求1-9任一项所述的涵道风扇结构；所述机臂用于连接所述机身和所述涵道风扇结构。
所属类别：	实用新型