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原文传递车辆的风挡玻璃以及车辆

专利名称：	车辆的风挡玻璃以及车辆
摘要：	本发明公开了一种车辆的风挡玻璃以及车辆，车辆的风挡玻璃包括：玻璃本体；多条加热丝，多条加热丝设置在玻璃本体；第一母线和第二母线，第一母线连接在多条加热丝的第一端，第二母线连接在多条加热丝的第二端，第一母线和第二母线同时位于玻璃本体的上边缘或下边缘，或者第一母线和第二母线分别位于玻璃本体的上边缘和下边缘，第一母线为至少两条且间隔开设置，至少一条第一母线到其所位于的玻璃本体边缘的距离大于预定距离，和/或第二母线到其所位于的玻璃本体边缘的距离大于预定距离。由此，通过玻璃本体、第一母线和第二母线的配合，可以保证加热丝的除霜和天线功能，也可以满足车辆的后视野需求，还可以使车辆的风挡玻璃更加的美观。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	宝沃汽车(中国)有限公司
发明人：	张时远;胡颉
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201711478382.9
公开号：	CN109986935A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60J1/00(2006.01);B;B60;B60J;B60J1
申请人地址：	100102 北京市朝阳区阜通东大街1号院2号楼
主权项：	1.一种车辆的风挡玻璃(10)，其特征在于，包括：玻璃本体(1)；多条加热丝(21)，所述多条加热丝(21)设置在所述玻璃本体；第一母线(22)和第二母线(23)，所述第一母线(22)连接在所述多条加热丝(21)的第一端，所述第二母线(23)连接在所述多条加热丝(21)的第二端，所述第一母线(22)和所述第二母线(23)同时位于所述玻璃本体(1)的上边缘或下边缘，或者所述第一母线(22)和所述第二母线(23)分别位于所述玻璃本体(1)的上边缘和下边缘，所述第一母线(22)为至少两条且间隔开设置，至少一条所述第一母线(22)到其所位于的所述玻璃本体边缘的距离大于预定距离，和/或所述第二母线(23)到其所位于的所述玻璃本体边缘的距离大于预定距离。 2.根据权利要求1所述的车辆的风挡玻璃(10)，其特征在于，所述第一母线(22)、所述第二母线(23)同时位于所述玻璃本体(1)的下边缘；并且所述玻璃本体(1)包括视野区(11)和围绕所述视野区(11)的黑区(12)，所述视野区(11)和所述黑区(12)之间具有区域分界线(13)，所述第一母线(22)、所述第二母线(23)中的每一个的长度方向均与所述区域分界线(13)中位于所述玻璃本体(1)下边缘处的分界线部分基本平行；所述加热丝(21)呈弧形。 3.根据权利要求1所述的车辆的风挡玻璃(10)，其特征在于，所述第一母线(22)和所述第二母线(23)关于所述玻璃本体(1)的竖向中轴线对称分布。 4.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆的风挡玻璃(10)，其特征在于，在所述加热丝(21)从径向外侧向内侧分布的方向上，至少两条所述第一母线(22)到其所位于的所述玻璃本体(1)边缘的距离呈递变趋势。 5.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆的风挡玻璃(10)，其特征在于，所述第一母线(22)的条数至少为3条，在所述加热丝(21)从径向外侧向内侧分布的方向上，位于中间的所述第一母线(22)到其所位于的所述玻璃本体(1)边缘的距离为d1，位于两侧的所述第一母线(22)到其所位于的所述玻璃本体(1)边缘的距离为d2，其中，d1＞d2。 6.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆的风挡玻璃(10)，其特征在于，还包括：正极总线(3)和负极总线(4)，所述正极总线(3)连接至少两条所述第一母线(22)，所述负极母线(4)连接所述第二母线(23)。 7.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆的风挡玻璃(10)，其特征在于，连接在同一条所述第一母线(22)的所述多条加热丝(21)的直径相同。 8.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆的风挡玻璃(10)，其特征在于，所有所述第一母线(22)中的至少两条具有不同的长度。 9.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆的风挡玻璃(10)，其特征在于，所述玻璃本体(1)包括视野区(11)和围绕所述视野区(11)的黑区(12)，所述视野区(11)至少有一部分所述第一母线(22)或所述第二母线(23)。 10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的车辆的风挡玻璃(10)。
所属类别：	发明专利