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原文传递一种整车控制器保护电路及汽车

专利名称：	一种整车控制器保护电路及汽车
摘要：	本实用新型公开了一种整车控制器保护电路及汽车。所述整车控制器保护电路包括：车辆的快充接口、供电单元、继电器和整车控制器。所述继电器的输入端与所述快充接口的低压辅助接口连接；所述继电器的输出端与所述供电单元和整车控制器连接。本实用新型实施例，通过在所述车辆的快充端增设所述继电器，将利用充电桩辅助电源直接为所述整车控制器供电的方式，变更为通过所述充电桩辅助电源驱动所述继电器，实现车辆的所述供电单元为所述整车控制器供电的方式，从而保证了所述整车控制器供电来源的电压平稳，解决了由于充电桩电压不稳导致所述整车控制器电器件烧毁的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京新能源汽车股份有限公司
发明人：	张嘉琛;刘和新;杨国岭
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821889807.5
公开号：	CN209079691U
代理机构：	北京银龙知识产权代理有限公司
代理人：	许静;安利霞
分类号：	B60L53/62(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	102606 北京市大兴区采育经济开发区采和路1号
主权项：	1.一种整车控制器保护电路，其特征在于，包括：车辆的快充接口(1)、供电单元(2)、继电器(3)和整车控制器(4)；所述继电器(3)的输入端(31)与所述快充接口(1)的低压辅助接口连接；所述继电器(3)的输出端(32)与所述供电单元(2)和整车控制器(4)连接。 2.根据权利要求1所述的整车控制器保护电路，其特征在于，所述继电器(3)为动合型继电器。 3.根据权利要求2所述的整车控制器保护电路，其特征在于，所述输入端(31)包括线圈(311)和电阻(312)；所述电阻(312)与所述线圈(311)并联；所述低压辅助接口的正极连接端(11)与所述线圈(311)的第一连接端连接；所述低压辅助接口的负极连接端(12)与所述线圈(311)的第二连接端连接。 4.根据权利要求2所述的整车控制器保护电路，其特征在于，所述输出端(32)包括第一触点和第二触点；所述第一触点与所述整车控制器(4)连接；所述第二触点与所述供电单元(2)的正极连接。 5.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1～4任一项所述的整车控制器保护电路。
所属类别：	实用新型