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原文传递车辆的电池系统的车辆

专利名称：	车辆的电池系统的车辆
摘要：	本实用新型公开了一种车辆的电池系统和车辆，该电池系统包括：第一电池组，所述第一电池组具有第一电压；第二电池组，所述第二电池组具有第二电压；开关切换电路，所述开关切换电路与所述第一电池组和所述第二电池组相连，所述开关切换电路用于使所述第一电池组和所述第二电池组在串联和并联之间进行切换，以使电池系统具有不同的电压。本实用新型具有如下优点：适应不同的充电桩并进行高效率充电，可以有效减少充电时间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京新能源汽车股份有限公司
发明人：	蒋荣勋;严雅霜
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821640097.2
公开号：	CN209079665U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张润
分类号：	B60L50/64(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	102606 北京市大兴区采育经济开发区采和路1号
主权项：	1.一种车辆的电池系统，其特征在于，包括：第一电池组，所述第一电池组具有第一电压；第二电池组，所述第二电池组具有第二电压；开关切换电路，所述开关切换电路与所述第一电池组和所述第二电池组相连，所述开关切换电路用于使所述第一电池组和所述第二电池组在串联和并联之间进行切换，以使电池系统具有不同的电压。 2.根据权利要求1所述的车辆的电池系统，其特征在于，所述开关切换电路包括：第一连接端和第二连接端，所述第一电池组和所述第二电池组设置在所述第一连接端和所述第二连接端之间；设置在所述第一连接端和所述第二连接端之间的第一开关，所述第一开关具有第一触点和第二触点；设置在所述第一连接端和所述第二连接端之间的第二开关，所述第二开关具有第三触点和第四触点；其中，所述第一电池组的一端与所述第一连接端相连，且另一端与所述第一开关相连；所述第二电池组的一端与所述第二连接端相连，且另一端与所述第二开关相连；所述第一触点与所述第二电池组和所述第二连接端之间的节点相连，所述第四触点与所述第一电池组和所述第一连接端之间的节点相连，所述第二触点和所述第三触点之间通过导线相连，当所述第一触点和所述第四触点导通时，所述第一电池组和所述第二电池组在所述第一连接端和所述第二连接端之间并联；当所述第二触点和所述第三触点导通时，所述第一电池组和所述第二电池组在所述第一连接端和所述第二连接端之间串联。 3.根据权利要求2所述的车辆的电池系统，其特征在于，所述第一开关为第一继电器，所述第一继电器的常闭触点与所述第一触点相连，所述第一继电器的常开触点与所述第二触点相连。 4.根据权利要求3所述的车辆的电池系统，其特征在于，所述第二开关为第二继电器，所述第二继电器的常闭触点与所述第四触点相连，所述第二继电器的常开触点与所述第三触点相连。 5.根据权利要求1-3任一项所述的车辆的电池系统，其特征在于，所述第一电池组包括多个相互串联且彼此电压相同的单元电池，所述第二电池组包括多个相互串联且彼此电压相同的单元电池。 6.根据权利要求5所述的车辆的电池系统，其特征在于，所述第一电池组的单元电池和所述第二电池组的单元电池的数量相同且电压相同。 7.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-6任一项所述的车辆的电池系统。
所属类别：	实用新型