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原文传递一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车

专利名称：	一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车
摘要：	本发明公布了一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，采用一个前轮加两个后轮的三角形布局结构，车把采用高低可调加折叠设计，并加装有刹车和车轮护板，踩踏板分左右双踏板设计，踩踏板与车体大梁之间用Z型连杆进行连接，并由传动轴将踩踏扭矩传递给后车轮，达到驱动向前的目的，传动轴上装有齿轮传动系统，提高了踩踏时的前进速度，传动轴和后车轮之间采用单向滚动轴承连接，在起到踩踏时动力传递作用的同时，也能保证不踩踏时的自由滑行状态。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	李益林
发明人：	李益林
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910302484.8
公开号：	CN110001862A
分类号：	B62M11/02(2006.01);B;B62;B62M;B62M11
申请人地址：	100071 北京市丰台区丰台镇新华街七里11号楼8单元502号
主权项：	1.一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，包括水平车把（1），其特征在于：水平车把（1）上装有刹车（2），刹车（2）与刹车拉线（3）上端相连，刹车拉线（3）下端穿刹车复位弹簧（7）后与车轮护板（11）相连，车把立管（4）上端与水平车把（1）连接，下端与U型前叉（10）连接，其特征在于：车把立管（4）上设有高度调节装置（5），U型前叉（10）下部与前车轮（8）连接，车轮护板（11）安装于U型前叉（10）内部，车体大梁（12）前段与车把立管（4）连接，其特征在于：车体大梁（12）倾斜部位设置折叠开关（6），车体大梁（12）后半部分与两个Z型连杆（13）和传动轴（17）相连，其特征在于：Z型连杆（13）和传动轴（17）能自由转动，踩踏板（14）采用左右双踏板设计，踩踏板（14）与两个Z型连杆（13）连接，齿轮传动系统（18）将位于后方的Z型连杆（13）和传动轴（17）连接在一起，传动轴（17）两端装有后车轮（15）。 2.根据权利要求1所述的一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，其特征在于：所述车轮护板（11）为塑料材质，刹车（2）通过刹车拉线（3）与车轮护板（11）相连接，当用手捏住刹车（2）时，刹车拉线（3）拉动车轮护板（11），使前车轮（8）与车轮护板（11）相互摩擦而达到制动的效果，当手松开刹车（2）时，刹车复位弹簧（7）使车轮护板（11）复位，解除摩擦，可以继续踩踏前进。 3.根据权利要求1所述的一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，其特征在于：所述车把立管（4）材质为铝合金管，车把立管（4）分为上下两段立管，上立管的外径等于下立管的内径，上立管与下立管采用承插连接在一起，在连接处设置高度调节装置（5），通过调节上立管与下立管之间的重叠长度来调整水平车把（1）和车把立管（4）的高度，并用高度调节装置（5）进行固定。 4.根据权利要求1所述的一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，其特征在于：所述车体大梁（12）采用矩形钢管制作，前端与车把立管（4）相连接，并在倾斜部位设置折叠开关（6），后端与两根Z型连杆（13）、齿轮传动系统（18）和传动轴（17）相连接。 5.根据权利要求1所述的一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，其特征在于：所述踩踏板（14）为长方形铁质踏板，在踩踏板（14）上表面粘贴防滑塑料层。 6.根据权利要求1所述的一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，其特征在于：所述Z型连杆（13）为不锈钢材质，Z型连杆（13）横穿车体大梁（12），且能自由转动，Z型连杆（13）两端分别与左、右踩踏板（14）相连，且踩踏板（14）与Z型连杆（13）之间能相互转动。 7.根据权利要求1所述的一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，其特征在于：所述传动轴（17）为不锈钢材质，传动轴（17）横穿车体大梁（12），且能自由转动。 8.根据权利要求1所述的一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，其特征在于：所述齿轮传动系统（18）由小号齿轮（19）、中号齿轮（20）和大号齿轮（21）组成，焊接安装在车体大梁（12）的后部，将后方的Z型连杆（13）和传动轴（17）连接在一起。 9.根据权利要求1所述的一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，其特征在于：后车轮（15）与传动轴（17）之间用单向滚动轴承（16）进行连接在一起。
所属类别：	发明专利