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原文传递用于车辆的空气出风口

专利名称：	用于车辆的空气出风口
摘要：	用于车辆的空气出风口，包括：由壳体界定的空气通道，其具有空气入口端和空气出口端，流过空气通道的空气流从空气入口端沿着主要流动方向流动到空气出口端；布置在空气通道内的球形头；支承在球形头上的减震组件；以及布置在空气出口端处的、与减震组件连接的环形空气导引元件，用于使空气流从其主要流动方向偏转，其中空气导引元件可与减震组件一起围绕球形头枢转，其中减震组件包括包围球形头的、比球形头更软的球壳形减震元件、至少部分地以形状配合方式包围减震元件的、比减震元件更硬的至少一个罩壳元件，并且至少一个罩壳元件包括夹紧装置，该夹紧装置夹紧到减震元件上并且具有平行于空气导引元件的中心纵轴线延伸的至少两个夹紧臂。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	伊利诺斯工具制品有限公司
发明人：	奥利弗·卡雷拉康特拉斯
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201811331949.4
公开号：	CN110001362A
代理机构：	上海脱颖律师事务所
代理人：	脱颖
分类号：	B60H1/34(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	美国伊利诺伊州
主权项：	1.一种用于车辆的空气出风口，包括： -通过壳体(102)界定的空气通道(104)，该空气通道具有空气入口端(106)和空气出口端(108)，其中流过所述空气通道(104)的空气流(L)从所述空气入口端(106)沿着主要流动方向流动到所述空气出口端(108)， -布置在所述空气通道(104)之内的球形头(54)， -支承在所述球形头(54)上的减震组件(20)，以及 -布置在所述空气出口端(108)处的、与所述减震组件(20)连接的环形的空气导引元件(12)，所述空气导引元件(12)用于使所述空气流(L)从其主要流动方向偏转，其中所述空气导引元件(12)可与所述减震组件(20)一起围绕所述球形头(54)枢转， -其中所述减震组件(20)包括：球壳形的减震元件(22)，所述减震元件(22)包围所述球形头(54)并由比所述球形头(54)更软的材料制成，至少一个罩壳元件(24,24’)，所述至少一个罩壳元件(24,24’)至少在一些部位以形状配合方式包围所述减震元件(22)并由比所述减震元件(22)更硬的材料制成，并且所述至少一个罩壳元件(24,24’)包括夹紧装置(26)，所述夹紧装置(26)夹紧到所述减震元件(22)上并且具有至少两个夹紧臂(28,28’)，所述至少两个夹紧臂(28,28’)平行于所述空气导引元件(12)的中心纵轴线(L)延伸。 2.根据权利要求1所述的空气出风口，其特征在于，所述夹紧装置(26)由金属制成。 3.根据权利要求1或2所述的空气出风口，其特征在于，所述夹紧装置被设计成具有头部(27)的一体式夹具(26)，所述夹紧臂(28,28’)从所述头部(27)伸出。 4.根据前述权利要求中任一项所述的空气出风口，其特征在于，所述夹紧臂(28,28’)通过形状配合不可转动地就位在所述罩壳元件(24,24’)上。 5.根据前述权利要求中任一项所述的空气出风口，其特征在于，所述夹紧臂(28,28’)从彼此相对的两侧施加夹紧力到所述减震元件(22)上。 6.根据权利要求5所述的空气出风口，其特征在于，所述夹紧装置(26)包括至少四个夹紧臂(28,28’)，所述夹紧臂彼此成对地相对而置。 7.根据前述权利要求中任一项所述的空气出风口，其特征在于，所述减震元件(22)由弹性体制成。 8.根据前述权利要求中任一项所述的空气出风口，其特征在于， -设置有支承构件(50)，该支承构件(50)具有沿着所述空气通道(104)的中心纵轴线(ML)延伸地可转动的轴(52)，所述球形头(54)布置在所述轴(52)的背离所述空气出口端(108)的端部处， -所述空气出风口进一步包括封闭元件(70)，所述封闭元件(70)被布置在所述空气通道(104)中且位于所述空气导引元件(12)的上游并与所述轴(52)的背离所述球形头(54)的端部接合， -其中所述球形头(54)与所述减震组件(20)接合以使得当所述减震组件(20)围绕所述空气通道(104)的中心纵轴线(ML)转动时所述轴(52)被带动且所述封闭元件(70)被调整。 9.根据权利要求8所述的空气出风口，其特征在于，所述球形头(54)具有至少一个销(56)，所述销在垂直于所述中心纵轴线(ML)的方向上径向向外突出并容纳在所述减震组件(20)的至少一个狭长的引导凹槽(32)中，其中所述至少一个狭长的引导凹槽(32)基本上沿着所述空气导引元件(12)的纵轴线(L)延伸。 10.根据前述权利要求中任一项所述的空气出风口，其特征在于，多个保持臂(17)从在外部界定所述空气导引元件(12)的空气导引环(14)开始在朝向所述空气导引环(12)的中心的方向上伸出且会合到保持部分(18)，以与所述减震组件(20)连接，所述保持部分(18)布置在所述空气导引环(12)的中心。 11.根据权利要求10所述的空气出风口，其特征在于，所述夹紧臂(28,28’)构造成彼此分离且通过所述保持部分(18)相对于所述至少一个罩壳元件(24,24’)预紧。 12.一种空气出风口，包括权利要求1-11中的任意一个技术特征或者技术特征的任意组合。
所属类别：	发明专利