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原文传递转向架及其制动杆

专利名称：	转向架及其制动杆
摘要：	本发明公开了一种转向架及其制动杆，制动杆包括：制动梁(1)；设置于所述制动梁(1)端部的三角块(2)；设置于所述三角块(2)的外侧且向远离所述制动梁(1)的方向延伸的延伸部(10)；闸瓦托(3)，所述闸瓦托(3)能够移动及定位地设置于所述延伸部(10)上，所述延伸部(10)的长度大于或等于所述闸瓦托(3)的宽度及1/2轨距差值的总和，所述轨距差值为所述制动杆适用的不同轨距线路中最大轨距与最小轨距之间的差值。本发明提供的制动杆，无需设置变轨距转向架或更换转向架，有效降低了成本，也降低了操作复杂程度，仅需更换与轨道距离相对应的轮对，并调节制动杆上的闸瓦托位置即可，确保了制动操作。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	黑龙江;23
申请人：	中车齐齐哈尔车辆有限公司
发明人：	刘振明;穆凤军;梁昊
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910333505.2
公开号：	CN110001704A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	李海建
分类号：	B61H1/00(2006.01);B;B61;B61H;B61H1
申请人地址：	161002 黑龙江省齐齐哈尔市铁锋区厂前一路36号
主权项：	1.一种制动杆，其特征在于，包括：制动梁(1)；设置于所述制动梁(1)端部的三角块(2)；设置于所述三角块(2)的外侧且向远离所述制动梁(1)的方向延伸的延伸部(10)；闸瓦托(3)，所述闸瓦托(3)能够移动及定位地设置于所述延伸部(10)上，所述延伸部(10)的长度大于或等于所述闸瓦托(3)的宽度及1/2轨距差值的总和，所述轨距差值为所述制动杆适用的不同轨距线路中最大轨距与最小轨距之间的差值。 2.如权利要求1所述的制动杆，其特征在于，所述延伸部(10)为圆柱结构。 3.如权利要求1所述的制动杆，其特征在于，还包括：用于安装在转向架的构架上的吊座(6)；设置于所述吊座(6)上且平行于所述延伸部(10)的吊轴(5)；与所述闸瓦托(3)沿所述延伸部(10)的轴向定位的吊杆(7)，所述吊杆(7)的一端与所述闸瓦托(3)连接，所述吊杆(7)的另一端滑动设置于所述吊轴(5)上。 4.如权利要求3所述的制动杆，其特征在于，所述吊杆(7)设置于所述闸瓦托(3)的两个侧板之间。 5.如权利要求3所述的制动杆，其特征在于，还包括相对于所述延伸部(10)定位所述闸瓦托(3)的定位叉(8)，所述定位叉(8)的一个侧面与所述吊座(6)的内侧壁接触，所述定位叉(8)的另一个侧面与所述吊杆(7)的侧壁接触；所述定位叉(8)的中间部可拆卸地套设于所述吊轴(5)上，所述定位叉(8)的两端分别位于所述延伸部(10)的两侧。 6.如权利要求5所述的制动杆，其特征在于，还包括设置于所述定位叉(8)上，用于防止所述定位叉(8)相对于所述吊轴(5)窜动的定位部件(9)。 7.如权利要求6所述的制动杆，其特征在于，所述定位部件(9)为贯穿所述定位叉(8)的两个叉板的别针结构。 8.如权利要求3所述的制动杆，其特征在于，所述吊杆(7)的一端套设于所述闸瓦托(3)的瓦托轴(4)上。 9.如权利要求1-8任一项所述的制动杆，其特征在于，所述延伸部(10)与所述三角块(2)为一体式结构。 10.一种转向架，包括制动杆，其特征在于，所述制动杆为如权利要求1-9任一项所述的制动杆。
所属类别：	发明专利