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原文传递一种两轮车周转固定架

专利名称：	一种两轮车周转固定架
摘要：	本发明属于产品包装周转设备技术领域，特别是一种两轮车周转固定架，包括底框架、安装板和斜撑梁，所述的安装板可移动的布置在底框架上，安装板上铰接一支撑件，所述的支撑件可转动至与所述安装板平齐的收纳位，或转动至与所述安装板垂直用于托撑两轮车后段车身的工作位，所述的斜撑梁设置在所述底框架上，且该斜撑梁的长度方向与所述安装板的移动方向呈一夹角；本发明通过将支撑件设置在安装板上，且安装板可移动的设置在底框架上，方便调节其与斜撑梁的相对距离，该底框架可适合不同规格尺寸的两轮车，提高了该两轮车周转固定架的使用范围；支撑件可转动的布置在安装板上，节省了占用空间，方便了该两轮处周转固定架的回收利用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽菲雷克斯物流装备制造有限公司
发明人：	时俊
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910318637.8
公开号：	CN110002079A
代理机构：	合肥中博知信知识产权代理有限公司
代理人：	钱卫佳
分类号：	B65D6/08(2006.01);B;B65;B65D;B65D6
申请人地址：	233400 安徽省蚌埠市怀远县经济开发区金河路7-1号
主权项：	1.一种两轮车周转固定架，其特征在于，包括：底框架(10)；安装板(20)，可移动的布置在所述底框架(10)上，所述的安装板(20)上铰接一支撑件(30)，所述的支撑件(30)可转动至与所述安装板(20)平齐的收纳位，或转动至与所述安装板(20)垂直用于托撑两轮车后段车身的工作位；斜撑梁(40)，设置在所述底框架(10)上，且该斜撑梁(40)的长度方向与所述安装板(20)的移动方向呈一夹角。 2.根据权利要求1所述的两轮车周转固定架，其特征在于，还包括：立柱(50)，所述立柱(50)的柱身上铰接一连接杆(51)，所述连接杆(51)的另一端设有连接孔(511)用于固定在所述底框架(10)的侧部，或固定在所述立柱(50)的柱身上；套管(52)，设置在所述底框架(10)的四角位置；其中，所述立柱(50)翻转至水平位置时贴靠在所述底框架(10)的上方且该连接杆(51)的悬伸端固定在所述立柱(50)的柱身上，或所述的立柱(50)翻转至竖直位置时插置到所述的套管(52)内，且该连接杆(51)的悬伸端固定在所述底框架(10)的侧部。 3.根据权利要求2所述的两轮车周转固定架，其特征在于，位于底框架(10)一侧的立柱(50)之间设有边框横梁(53)，所述的边框横梁(53)设有两根且在两根边框横梁(53)之间设有边框内撑(54)。 4.根据权利要求1所述的两轮车周转固定架，其特征在于，所述的底框架(10)包括纵梁(11)及覆盖在所述纵梁(11)上的托撑板(12)；所述的纵梁(11)包括三段，且在相邻纵梁(11)的端部设有中架形管(13)，所述中架形管(13)的长度方向与所述纵梁(11)的长度方向相垂直。 5.根据权利要求1所述的两轮车周转固定架，其特征在于，所述底框架(10)的上方设有两平行间隔布置的型管(14)，两型管(14)的相对侧面上设有沿型管(14)长度方向间隔布置的销孔(141)，所述的安装板(20)整体呈“S”形且其板身贴靠型管(14)的管身和底框架(10)，并沿两型管(14)的长度方向滑动，所述的安装板(20)临近型管(14)的板面上还设有通孔(201)供销钉插置固定到所述的销孔(141)内。 6.根据权利要求5所述的两轮车周转固定架，其特征在于，所述的支撑件(30)包括一横管(31)及所述横管(31)两端向上延伸的立管(32)，立管(32)的上端设有托撑座(33)用于托撑两轮车的后段车身；所述的横管(31)经由铰链(34)固定在所述安装板(20)上，所述的安装板(20)上设有一锁座(21)，锁座(21)上设有一拨杆(35)用于锁紧所述支撑件(30)的工作位。 7.根据权利要求1所述的两轮车周转固定架，其特征在于，还包括：圆钢插(60)，设置于所述底框架(10)上且临近斜撑梁(40)和安装板(20)布置，供束绳绑缚两轮车的前后车轮。 8.根据权利要求1所述的两轮车周转固定架，其特征在于，还包括：立柱脚(15)，设置在所述底框架(10)的四角位置，所述的立柱脚(15)具有一开口指向向下的凹腔。
所属类别：	发明专利