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原文传递一种强度高的汽车油缸支架

专利名称：	一种强度高的汽车油缸支架
摘要：	本实用新型公开了一种强度高的汽车油缸支架，包括安装主机箱，所述安装主机箱的一侧底部通过螺栓连接有竖直设置的铰链一，所述铰链一的一侧通过螺栓连接有升降油缸，所述安装主机箱的一侧顶部通过铰链连接有主摆臂支架，所述主摆臂支架的顶部开设有第一空顶，且第一孔洞的圆周内壁套接有摆臂轴承一。本实用新型中，汽车油缸支架的提板油缸以及升降油缸的顶部与底部设置有安装板一与安装板二，且安装板一的底部设置有加强钢杆，与之相对应的安装板二的顶部设置有限位块，限位块的两侧设置有钢杆凹槽，加强钢杆可以在钢杆凹槽内滑动，在提板油缸与升降油缸的升降过程中可以辅助油缸进行升降，增加油缸的使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	湖北陆驰汽车零部件科技股份有限公司
发明人：	江伟;雷献华;周家玉;赵玉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201821954781.8
公开号：	CN209096568U
代理机构：	北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	李静
分类号：	B60P1/44(2006.01);B;B60;B60P;B60P1
申请人地址：	442000 湖北省十堰市汉江路53号
主权项：	1.一种强度高的汽车油缸支架，包括安装主机箱（10），其特征在于，所述安装主机箱（10）的一侧底部通过螺栓连接有竖直设置的铰链一（12），所述铰链一（12）的一侧通过螺栓连接有升降油缸（7），所述安装主机箱（10）的一侧顶部通过铰链连接有主摆臂支架（5），所述主摆臂支架（5）的顶部开设有第一空顶，且第一孔洞的圆周内壁套接有摆臂轴承一（4），所述摆臂轴承一（4）的圆周外壁套接有连接板（21），所述安装主机箱（10）的一侧中间通过螺栓连接有铰链二（8），且铰链二（8）的一侧通过螺栓连接有提板油缸（6），所述安装主机箱（10）的底部内壁通过螺栓连接有动力总成（11）。 2.根据权利要求1所述的一种强度高的汽车油缸支架，其特征在于，所述连接板（21）的底部套接有摆臂轴承二（2），且摆臂轴承二（2）的圆周外壁与升降油缸（7）的一端相连接。 3.根据权利要求1所述的一种强度高的汽车油缸支架，其特征在于，所述主摆臂支架（5）的一端焊接有齿轮一（20），且齿轮一（20）卡接有齿轮二（18），且齿轮二（18）的一端焊接有升降台（1），且升降台（1）的底部通过螺栓连接有铰链三（3），且铰链三（3）的底部与提板油缸（6）的一端相连接。 4.根据权利要求3所述的一种强度高的汽车油缸支架，其特征在于，所述升降台（1）的一端通过轴承套接有限位板（19），且限位板（19）的一端通过轴承与主摆臂支架（5）相套接。 5.根据权利要求1所述的一种强度高的汽车油缸支架，其特征在于，所述提板油缸（6）与升降油缸（7）的顶部均通过螺栓连接有安装板一（16），且安装板一（16）的底部两端均通过螺栓连接有加强钢杆（15）。 6.根据权利要求1所述的一种强度高的汽车油缸支架，其特征在于，所述提板油缸（6）与升降油缸（7）的底部均通过螺栓连接有安装板二（13），且安装板二（13）的顶部通过螺栓连接有限位块（17），且限位块（17）的顶部内壁开设有钢杆凹槽（14），且钢杆凹槽（14）与加强钢杆（15）相套接。 7.根据权利要求1所述的一种强度高的汽车油缸支架，其特征在于，所述安装主机箱（10）的顶部内壁通过螺栓连接有控制器（9），且控制器（9）通过开关与提板油缸（6）、升降油缸（7）、动力总成（11）相连接。
所属类别：	实用新型