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原文传递可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架

专利名称：	可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架
摘要：	本实用新型涉及轨道机车技术领域，尤其是一种可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架。一种可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架，包括架构主体，架构主体上安装有车轮组件，架构主体底部吊装有基础制动装置，架构主体的四角安装有刹车组件，对角线的刹车组件为一组，其中一组刹车组件替换为驱动组件。这种可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架，采用了可互换的构架，电机齿轮箱驱动装置采用侧置式安装，基础制动装置实现整体转向架安装，牵引采用拉杆和弹性垫结合的形式，能够不同的工况下的牵引轮传递。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	中车戚墅堰机车有限公司
发明人：	张晓峰;蔡峰;张保利;张健
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201821577070.3
公开号：	CN209096731U
代理机构：	常州市夏成专利事务所(普通合伙)
代理人：	沈毅
分类号：	B61F5/52(2006.01);B;B61;B61F;B61F5
申请人地址：	213000 江苏省常州市延陵东路358号
主权项：	1.一种可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架，包括架构主体（1），架构主体（1）上安装有车轮组件（6），其特征是，架构主体（1）底部吊装有基础制动装置（8），架构主体（1）的四角安装有刹车组件（2），对角线的刹车组件（2）为一组，其中一组刹车组件（2）替换为驱动组件（3）。 2.根据权利要求1所述的可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架，其特征是，基础制动装置（8）分为动力基础制动装置（4）以及非动力基础制动装置（5）。 3.根据权利要求2所述的可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架，其特征是，动力基础制动装置（4）和非动力基础制动装置（5）包含平行的两组磁轨制动装置（17），磁轨制动装置（17）的两端有用于固定的定位螺柱（18），定位螺柱（18）固定在架构主体（1）的底部。 4.根据权利要求1所述的可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架，其特征是，架构主体（1）的单侧通过螺栓安装有制动器安装座（7）和固定式制动器安装座（10），制动器安装座（7）替换为电机齿轮箱安装座（9）。 5.根据权利要求1所述的可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架，其特征是，刹车组件（2）包括制动器（11），制动器（11）通过螺栓固定在制动器安装座（7）和固定式制动器安装座（10）上。 6.根据权利要求1所述的可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架，其特征是，驱动组件（3）包括驱动电机（12）以及电机齿轮箱（13），驱动电机（12）的输出轴与电机齿轮箱（13）连接，电机齿轮箱（13）的输出轴与车轮组件（6）上的电机轴连接块（14）进行固定，驱动电机（12）的尾端通过螺栓固定在固定式制动器安装座（10）上，电机齿轮箱（13）的前端安装在电机齿轮箱安装座（9）上。 7.根据权利要求1所述的可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架，其特征是，架构主体（1）的底部通过螺栓安装有牵引拉杆（15），在架构主体（1）上通过螺栓固定有防偏转弹性垫（16）。
所属类别：	实用新型