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原文传递电机后纵置集成式驱动桥

专利名称：	电机后纵置集成式驱动桥
摘要：	本实用新型公开了一种电机后纵置集成式驱动桥，其包括电机总成、贯通轴、主动圆柱齿轮、从动圆柱齿轮、主动锥齿轮、从动锥齿轮、差速器总成、右半轴、右车轮、左半轴和左车轮；所述贯通轴、主动圆柱齿轮、从动圆柱齿轮、主动锥齿轮、从动锥齿轮和差速器总成构成变速器总成；所述电机总成采用后纵置结构，并与减速器总成分别布置于桥壳两侧，所述减速器总成的贯通轴布置于从动锥齿轮背侧或前侧。本实用新型的电机后纵置集成式驱动桥将电机总成与减速器总成分别布置于桥壳两侧，使驱动桥总成纵向重量分配更加平衡，在车辆行驶过程中对桥壳及悬架产生的附加弯矩较小，并且结构简单合理，生产成本低，便于总成装配与维修。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	中国第一汽车股份有限公司
发明人：	史成淼;于吉龙;崔玉凯;李庆臣
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201721139810.0
公开号：	CN207241396U
代理机构：	北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384
代理人：	郑青松
分类号：	B60K1/00(2006.01)I;B60B35/12(2006.01)I;B;B60;B60K;B60B;B60K1;B60B35;B60K1/00;B60B35/12
申请人地址：	130011 吉林省长春市西新经济技术开发区东风大街2259号
主权项：	一种电机后纵置集成式驱动桥，其特征在于，包括电机总成、贯通轴、主动圆柱齿轮、从动圆柱齿轮、主动锥齿轮、从动锥齿轮、差速器总成、右半轴、右车轮、左半轴和左车轮；所述电机总成的输出轴固定于所述贯通轴的一端；所述贯通轴、主动圆柱齿轮、从动圆柱齿轮、主动锥齿轮、从动锥齿轮和差速器总成构成变速器总成；所述主动圆柱齿轮固定于贯通轴的另一端，所述主动圆柱齿轮与所述从动圆柱齿轮传动连接，所述从动圆柱齿轮与所述主动锥齿轮分别固定于传动轴的两端，所述主动锥齿轮与所述从动锥齿轮传动连接，所述从动锥齿轮与所述差速器总成传动连接；所述电机总成采用后纵置结构，并与减速器总成分别布置于桥壳两侧，所述减速器总成的贯通轴布置于从动锥齿轮背侧或前侧。
所属类别：	实用新型