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原文传递两挡AMT电机集成式驱动桥总成

专利名称：	两挡AMT电机集成式驱动桥总成
摘要：	本实用新型涉及一种两挡AMT电机集成式驱动桥总成，其特征在于：驱动电机总成为后纵置式，驱动电机总成与两档AMT减速器及差速器总成分别装配在桥壳总成的两侧，制动系统通过螺栓与桥壳制动法兰连接，行走系统通过轮毂轴承与桥壳总成进行装配，并按要求进行轴承预紧，两端的半轴通过螺栓与行走系统连接，其中两档AMT减速器及差速器总成包括换档及执行机构总成、转速传感器、油温传感器、两档减速器总成及差速器总成，转速传感器、油温传感器与TCU连接，换档及执行机构总成下端的换档齿套连接有换档拨叉总成，换档拨叉总成为带卡齿的棒状结构，自锁弹簧总成与换档拨叉总成卡接，从而对换档齿套限位；其为纯电动汽车提供一款紧凑的低成本、高效率、高可靠性、高舒适性、便于维修的动力传动系统。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	中国第一汽车股份有限公司
发明人：	史成淼;于吉龙;崔玉凯;陈涛;王琦;王雷;关喜春;赵彬;胡波;郭亚辰;邹伟
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201721852780.8
公开号：	CN207875366U
代理机构：	吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100
代理人：	王薇
分类号：	B60K1/00(2006.01)I;B60K17/16(2006.01)I;B60K17/08(2006.01)I;B60B35/12(2006.01)I;B;B60;B60K;B60B;B60K1;B60K17;B60B35;B60K1/00;B60K17/16;B60K17/08;B60B35/12
申请人地址：	130011 吉林省长春市西新经济技术开发区东风大街2259号
主权项：	1.两挡AMT电机集成式驱动桥总成，由驱动电机总成、两档AMT减速器及差速器总成、桥壳总成、半轴、行走系统、制动系统组成，其特征在于：驱动电机总成为后纵置式，驱动电机总成与两档AMT减速器及差速器总成分别装配在桥壳总成的两侧，制动系统通过螺栓与桥壳制动法兰连接，行走系统通过轮毂轴承与桥壳总成进行装配，并按要求进行轴承预紧，两端的半轴通过螺栓与行走系统连接，其中两档AMT减速器及差速器总成包括换档及执行机构总成、转速传感器、油温传感器、两档减速器总成及差速器总成，转速传感器、油温传感器与TCU连接，换档及执行机构总成下端的换档齿套连接有换档拨叉总成，换档拨叉总成为带卡齿的棒状结构，自锁弹簧总成与换档拨叉总成卡接，从而对换档齿套限位；两档减速器总成主要包括两档减速器壳、贯通轴、Ⅰ档主动圆柱齿轮、齿座、Ⅱ档主动圆柱齿轮、圆柱齿轮壳、Ⅱ档从动圆柱齿轮、Ⅰ档从动圆柱齿轮、主动锥齿轮及从动锥齿轮，两档减速器壳和圆柱齿轮壳组成两档减速器壳体，和转速传感器和油温传感器感应端对准两档减速器壳中的Ⅰ档主动圆柱齿轮，贯通轴与驱动电机总成输出端连接，贯通轴上有齿座，换档齿套套在贯通轴上，并且换档齿套的卡齿与齿座相配合，贯通轴上的Ⅰ档主动圆柱齿轮与Ⅰ档从动圆柱齿轮啮合，贯通轴上的Ⅱ档主动圆柱齿轮与Ⅱ档从动圆柱齿轮啮合，Ⅰ档从动圆柱齿轮与主动锥齿轮采用花键配合，主动锥齿轮与从动锥齿轮传动连接，从动锥齿轮与差速器总成连接。
所属类别：	实用新型