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原文传递板型件、车辆及其支架

专利名称：	板型件、车辆及其支架
摘要：	本申请公开了一种车辆的支架、用于制造该支架的板型件以及包括该支架的车辆，该支架包括：立壁部，该立壁部包括多个连接的板状件；第一连接部和第二连接部，该第一连接部和第二连接部位于所述立壁部的底端并分别向所述立壁部的两侧延伸出；安装结构，该安装结构设置在所述立壁部的至少一个板状件上。根据本申请的技术方案，能够减少焊接的使用同时使结构强度得以提升。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车科技股份有限公司
发明人：	陆群;刘穆华
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201821320602.5
公开号：	CN209096843U
代理机构：	北京市维诗律师事务所
代理人：	李翔;徐永浩
分类号：	B62D25/16(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋(科技创新功能区)
主权项：	1.车辆的支架，其特征在于，该支架包括：立壁部(10)，该立壁部(10)包括多个连接的板状件；第一连接部(11)和第二连接部(12)，该第一连接部(11)和第二连接部(12)位于所述立壁部(10)的底端并分别向所述立壁部(10)的两侧延伸出；安装结构(13)，该安装结构(13)设置在所述立壁部(10)的至少一个板状件上。 2.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，所述安装结构(13)包括：如圆孔、矩形孔或方孔的孔结构；和/或如突棱、凸缘或凸台的凸起结构。 3.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，所述第一连接部(11)或第二连接部(12)包括凸耳件，该凸耳件从所述立壁部(10)的底端分别向两侧延伸出。 4.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，所述立壁部(10)包括第一侧立壁(101)、与该第一侧立壁(101)平行间隔设置的第二侧立壁(102)和连接在所述第一侧立壁(101)和第二侧立壁(102)之间的连接立壁(103)，所述安装结构(13)设置在所述连接立壁(103)上。 5.根据权利要求4所述的支架，其特征在于，所述连接立壁(103)包括彼此成角度连接的第一板部和第二板部，所述第一侧立壁(101)依次通过第一板部和第二板部而连接于所述第二侧立壁(102)，所述安装结构(13)设置在所述第一板部和/或第二板部上。 6.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，该支架的立壁部(10)的顶端设置有翻边结构。 7.根据权利要求4所述的支架，其特征在于，所述第一侧立壁(101)的顶端和所述第二侧立壁(102)的顶端中的至少一者上设置有翻边(104)且该翻边搭接于所述第一侧立壁(101)的顶端和所述第二侧立壁(102)的顶端中的另一者。 8.根据权利要求7所述的支架，其特征在于，所述第一侧立壁(101)的顶端和所述第二侧立壁(102)的顶端通过所述翻边相互焊接。 9.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，该支架一体制成。 10.根据权利要求9所述的支架，其特征在于，该支架由铝合金材料一体冲压或铸造而成；和/或所述支架为车辆中的覆盖件支架。 11.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，所述立壁部的多个板状件连接为盒状结构。 12.板型件，该板型件为单个一体零件，所述板型件为设置有开孔或缺口的平板状，其特征在于，该板型件通过冲压处理后形成权利要求1-11中任意一项所述的支架。 13.根据权利要求12所述的板型件，其特征在于，所述板型件由铝合金材料制成。 14.车辆，该车辆包括车架和覆盖件，其特征在于，所述车辆还包括权利要求1-11中任意一项所述的支架，该支架的第一连接部(11)和第二连接部(12)固定连接于所述车架，所述支架的安装结构(13)固定连接于所述覆盖件。 15.根据权利要求14所述的车辆，其特征在于，所述车架包括一对A柱梁(15)，所述支架为两个并分别固定连接于所述A柱梁(15)上，所述覆盖件为翼子板。 16.根据权利要求14所述的车辆，其特征在于，所述支架的安装结构(13)水平布置。 17.根据权利要求14所述的车辆，其特征在于，所述车辆为新能源汽车，包括混合动力车或纯电动车。
所属类别：	实用新型