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原文传递翼子板支架及车辆

专利名称：	翼子板支架及车辆
摘要：	本实用新型实施例公开了一种翼子板支架及车辆，其包括用于与前臂梁连接的基板，所述基板具有相对设置的第一侧和第二侧，所述第一侧朝向远离第二侧的方向延伸出第一弯折臂，所述第二侧朝向远离第一侧的方向延伸出第二弯折臂，所述第一弯折臂和第二弯折臂位于所述基板同侧，所述第一弯折臂沿长度方向的一侧朝向靠近所述基板的方向延伸出用于安装翼子板的第一安装板，所述第二弯折臂沿长度方向的一侧朝向靠近所述基板的方向延伸出用于安装翼子板的第二安装板，所述第一安装板和第二安装板共面。利用本实用新型实施例能够减小安装公差的影响，有效降低翼子板安装精度的控制难度，提高翼子板的安装精度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上汽通用汽车有限公司
发明人：	孟祥云
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201821725135.4
公开号：	CN209126818U
代理机构：	北京邦信阳专利商标代理有限公司
代理人：	黄泽雄
分类号：	B62D25/16(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	201206 上海市浦东新区自由贸易试验区申江路1500号
主权项：	1.一种翼子板支架，其特征在于，包括：用于与前臂梁连接的基板，所述基板具有相对设置的第一侧和第二侧，所述第一侧朝向远离第二侧的方向延伸出第一弯折臂，所述第二侧朝向远离第一侧的方向延伸出第二弯折臂，所述第一弯折臂和第二弯折臂位于所述基板同侧，所述第一弯折臂沿长度方向的一侧朝向靠近所述基板的方向延伸出用于安装翼子板的第一安装板，所述第二弯折臂沿长度方向的一侧朝向靠近所述基板的方向延伸出用于安装翼子板的第二安装板，所述第一安装板和第二安装板共面。 2.如权利要求1所述的翼子板支架，其特征在于，所述第一弯折臂包括第一连接板和用于前臂梁连接的第一定位板，所述第一定位板通过第一连接板与基板连接，所述第一连接板与第一定位板、基板的夹角均为钝角，所述第一安装板垂直设置在所述第一定位板上，所述第一定位板上设置有用于定位的第一定位孔。 3.如权利要求2所述的翼子板支架，其特征在于，所述第二弯折臂包括第二连接板和第二定位板，所述第二定位板通过第二连接板与基板连接，所述第二连接板与第二定位板、基板的夹角均为钝角，所述第二安装板垂直设置在所述第二定位板上，所述第二定位板上设置有用于定位的第二定位孔。 4.如权利要求3所述的翼子板支架，其特征在于，所述第一安装板上设置有用于安装翼子板的第一安装孔，所述第二安装板上设置有用于安装翼子板的第二安装孔。 5.如权利要求4所述的翼子板支架，其特征在于，所述第一安装板上还设置有用于安装前大灯的方孔，所述方孔与所述第一安装孔沿所述第一安装板长度方向并排设置。 6.如权利要求5所述的翼子板支架，其特征在于，所述第一安装板设置有多个加强筋，多个所述加强筋均匀排布在所述方孔的周向上。 7.如权利要求3所述的翼子板支架，其特征在于，所述第一定位板和第一安装板的连接处、所述第二定位板和第二安装板的连接处均设置有加强筋。 8.如权利要求1-7任一所述的翼子板支架，其特征在于，所述第一弯折臂长度方向的两侧和第二弯折臂长度方向的两侧上均设置有翻边。 9.如权利要求1-7任一所述的翼子板支架，其特征在于，所述第一弯折臂和第二弯折臂上均设置有加强筋。 10.一种车辆，其特征在于，包括前臂梁、翼子板和如权利要求1-9任一所述的翼子板支架，所述前臂梁上设置有凸台部，所述基板安装在所述前臂梁上，所述第一弯折臂固定在所述凸台部上，所述翼子板分别安装在第一安装板和第二安装板上。
所属类别：	实用新型