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原文传递翼子板安装支架、翼子板安装总成及车辆

专利名称：	翼子板安装支架、翼子板安装总成及车辆
摘要：	本实用新型公开了一种翼子板安装支架、翼子板安装总成及车辆，所述翼子板安装支架包括用于固定在安装基础上的第一支架及连接在所述第一支架上的第二支架，所述第二支架包括用于与所述第一支架连接的第一连接部和用于与翼子板连接的第二连接部；其中，所述第二连接部设置为能够相对于所述安装基础在第一方向和垂直于所述第一方向的第二方向上进行位置调节。本实用新型提供的技术方案，可以方便调整翼子板与发动机罩之间产生的间隙和面差，而且调整省时省力，成本低。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	陈熙;沈利民;孟向伟;张阳;康进忠;孟凡翔;袁艺
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201822240461.2
公开号：	CN209521764U
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	蒋爱花;李健
分类号：	B62D25/16(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种翼子板安装支架，其特征在于，所述翼子板安装支架包括用于固定在安装基础上的第一支架(1)及连接在所述第一支架(1)上的第二支架(2)，所述第二支架(2)包括用于与所述第一支架(1)连接的第一连接部(21)和用于与翼子板(10)连接的第二连接部(22)；其中，所述第二连接部(22)设置为能够相对于所述安装基础在第一方向和垂直于所述第一方向的第二方向上进行位置调节。 2.根据权利要求1所述的翼子板安装支架，其特征在于，所述第二连接部(22)通过相对于所述第一连接部(21)弯折来改变在所述第一方向上的位置；所述第一支架(1)包括支架主体(11)及所述支架主体(11)上固定的能够相对所述支架主体(11)弯折的弯折部(12)，所述第一连接部(21)固定在所述弯折部(12)上，通过所述弯折部(12)相对所述支架主体(11)弯折来改变所述第二连接部(22)在所述第二方向上的位置。 3.根据权利要求2所述的翼子板安装支架，其特征在于，所述第二支架(2)包括弯折的板体，所述第一连接部(21)为弯折的所述板体的一端，所述第二连接部(22)为弯折的所述板体的另一端。 4.根据权利要求3所述的翼子板安装支架，其特征在于，所述支架主体(11)为由顶部(112)和所述顶部(112)的两端延伸的支腿(111)构成的“几”字形结构，在所述支架主体(11)的两个所述支腿(111)之间设置有从所述支架主体(11)的顶部(112)向下弯折形成的所述弯折部(12)，两个所述支腿(111)的底部(113)形成为用于固定在安装基础上的安装部；所述第二连接部(22)为所述板体向上弯折至所述顶部(112)上方的端部。 5.根据权利要求2所述的翼子板安装支架，其特征在于，所述第一连接部(21)通过第一螺栓(3)固定在所述弯折部(12)上。 6.根据权利要求5所述的翼子板安装支架，其特征在于，所述弯折部(12)上焊接有第一螺母(4)，所述第一螺栓(3)穿过所述第一连接部(21)紧固在所述第一螺母(4)上。 7.根据权利要求2所述的翼子板安装支架，其特征在于，所述第二连接部(22)上焊接有用于与翼子板(10)连接的第二螺栓(5)配合的第二螺母(6)。 8.一种翼子板安装总成，其特征在于，所述翼子板安装总成包括车辆的机舱前纵梁(20)、翼子板(10)及根据权利要求1-7中任意一项所述的翼子板安装支架；其中，所述翼子板安装支架的所述第一支架(1)固定在所述机舱前纵梁(20)上，所述翼子板(10)固定在所述翼子板安装支架的所述第二连接部(22)上。 9.根据权利要求8所述的翼子板安装总成，其特征在于，所述第一支架(1)焊接固定在所述机舱前纵梁(20)上。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求9所述的翼子板安装总成。
所属类别：	实用新型